Bonjour à tous,
je vous expose mon problème : depuis une semaine, mon scooter refuse de dépasser 5500 t/mn en charge et 7000 sur béquille. Dès qu'il atteint ces régimes, il broute puis repart. A part ça, la montée en accélération est très franche (jusqu'aux limites indiquées), il démarre très bien et tient bien le ralenti. Il me donne l'exacte impression d'une coupure d'injection, mais comme d'une part, il ne le faisait pas avant et que d'autre part il est équipé d'un carburateur, je m'interroge sur le problème.
Merci de vos infos

Salut,

jettes un oeil sur les durites, peut-être que celle de l'arrivée d'essence est pincée au niveau du ressort de la suspension arrière, c'est déjà arrivé chez certains..

Je crois avoir trouvé la source du problème:
au niveau du cylindre, il y a une durite de retour des gaz d'échappement qui arrive jusqu'à un pressostat (usage inconnu) sur lequel se trouve une autre grosse durite qui repart vers le filtre à air et à l'arrière une durite mince branchée sur l'admission. La durite de retour des gaz était fendue et s'est émiettée quand je l'ai touchée.
Il va donc falloir la changer (pour une de meilleure qualité, len'a que 900 km !) et j'espère que ce problème sera résolu !

bon j'ai pas suivis tout le cheminement de tes tuyaux


le tuyau intitulé single vaccum line est la ligne a depression qui sert a ouvrir ton robinet d essence des qu'une depression (moteur qui tourne) se créé dans la pipe d admission apres la carbu

si elle est fendu le robinet (ton pressostat etrange) ne s ouvre pas totalement et donc a haut regime tu manque d essence

donc ou tu as trouvé la panne ou tu as aussi de la flotte dans ton carbu

ton robinet a depression

non, il ne s'agit pas de l'arrivée d'essence. Ce "pressostat" se trouve sur le côté droit du chassis. Deux grosses durites y arrivent. Une branché sous le bloc filtre à air, l'autre sur le cylindre et elles sont couplées l'une au dessus de l'autre face à ce qui semble une membrane à pression. A l'arrière de ce "bidule", il y a une durite fine qui est branchée sur l'admission. Sur mon scoot, il y a deux durites sur l'admission, une pour le robinet à dépression, l'autre pour le "bidule".

tu condamne le bidule et bouchant le tuyau qui part de la pipe

c est la depollution

Donc ça ne sert à rien, à part embêter le monde ?

ben, ca sert a mettre de l'air frais dans les gazs pour aider a la catalyse

accessoirement ca fait chauffer le pot et aussi aide a ne pas encrasser la catalyse

Donc je peux rouler sans mais il vaut mieux changer la durite dès que j'en retrouve une.