Mauvaise blague avant hier matin, je me fais une bonne "balade " de 50 km avec pas mal d'arrêt et en rentrant je me dis que mon ptit voltmètre quand il me fait des GROSSE variation au démarrage et à l'allumage de feux, c'est paaas bon...

Le soir je rentre le BB dans le garage je décoiffe ma batterie il manque un poil d'eau... les plaque sont grise, bien me dis-je.

Je m'en vais remettre une goutte d'eau distillée dans cet élément très chiant...

hier après midi après avoir fait le même parcours que la veille... je gare mondevant le bureau où mon épouse travaille, je me retourne vers lui et je vois un liquide couler par dessous lui !!! nononono

Diantre !! je pense à l'huile, je me précipite outside, et met frénétiquement les doigts dans le liquide... aieuuu que je me dis après 30 secondes ça brûuuule lol yess

acide de batterie, je décoiffe pour m'apercevoir que la batterie est en ébullition (en tout cas me fait de grosses bulles).

j'an ai raz le popotin de changer de batterie... ce matin j'ai du démarer au kick !!!

je vais je pense (plus quand n'aurais des sous) prendre une batterie un gros poil plus puissante et surtout bricoler un nouveau logement ça doit pas être bon qu'elle soit logée à +- 30° d'inclinaison tt les temps... fusillé

vous en pensez quoi ??

Salut,




il manque un poil d'eau.


la batterie est en ébullition


tout ça semble indiquer un problème de surcharge.

Que dit le voltmètre, moteur au dessus de 3.000T ?

Que dit un Voltmètre branché sur la batterie, moteur au dessus de 3.000T?

15V grand max, si plus, ton problème est là.

une batterie un gros poil plus puissante

Tant que le problème de surcharge n'est pas résolu, une batterie de camion fera des bulles aussi... donc inutile..


O+

charge optimal: 14,7 exactement

Change ton régulateur.

Bye.

salut à tous, je pense aussi au régulateur !!!

Oui c'est vrai,

j'ai eu le problème sur mapendant plusieurs années.

Les batteries, pourtant sans entretient se vidaient au bout d'un moment, hors garantie et j'étais obligé d'en changer ou de refaire l'appoint d'eau distillée.

Jusqu'à ce que j'apprenne que c'était l'alternateur qui surchargeait les batteries, et que le regulateur etait complétement HS !

Et comme c'est bien foutu, le régulateur est soudé à l'intérieur de l'alternateur, bon courage pour y accéder

Bon, j'ai réussi à régler le probleme, mais c'est un autre sujet,


Heureusement, sur nos Jonway, le régulateur est facile d'accès et nico en a en stock

Et pas cher en plus !!!!!!!

jamais au grand jamais une batterie ne doit bouillir
en plus c est dangereux au possible et ca deteriore tout

Citation :
comme d'hab 14 V sans phres avec 13Citation :

TT a fait d'accord