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roulage du people |
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20/04/2011 10:51 Dernière connexion: 10/09/2012 20:22 De saint nazaire
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salut,
j'ai fait rouler le people aujourdhui enfin pas celui de l'Elysée hein !!!! lebien sur ! il demarre super bien avec sa nouvelle batterie j'ai fait aussi la vidange du moulin demain ce sera au tour de la boite de vitesse donc il a roulé un peu aléatoire le roulage il a encore tendance a ne pas aimer les bas regimes il cale encore de ci de là en dessous de 30 km/heure il aime pas j'ai re bricolé la vis de richesse au lieu de 2 tours et demi j'ai reduit a 2 tours desséré il eternue de temps a autre mais cale un peu moins je vous ai fait des photos je lui ai mis de la synthese et j'ai nettoyé la crepine d'ialleurs celle ci est la meme que mon ancien honda spazio comme le carbu sans la membrane anti pollution j'ai mis un petit coup d'aimant telescopique dans les orifices du carter ainsi que sur la crepine avant de remonter pas trop de limaille voila photos bye Joindre un fichier: SDC12955.JPG (136.67 KB) SDC12956.JPG (69.26 KB) SDC12939.JPG (111.13 KB) SDC12957.JPG (134.11 KB) SDC12959.JPG (137.48 KB)
Date de publication : 14/06/2011 18:57
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Re: roulage du people |
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rere,
ben le canote il est arrivé la je sais pas comment ! je l'ai pris en photo hier pres de chez moi au croizic et il a atteri dans mon post ! un people maritime quoi ? bye
Date de publication : 14/06/2011 18:59
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Re: roulage du people |
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Tu devrais changer ton carbu ,il est trop sophistiqué ,
Date de publication : 14/06/2011 19:28
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Re: roulage du people |
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salut ano,
le people c'est souvent sophistiqué !!!! je dois pas etre loin de trouver le bon reglage pour le moment je joue sur la richesse comme elle est entre carbu et moulin je devisse pour enrichir mais 2 tours 1/2 c'est peu etre pas le bon reglage j'ai tenté 2 tours a chaud bien sur a l'arret moteur tournant çà avait l'air pas mal mais sans bequille centrale c'est pas la joie a regler demain je vais faire çà sur la bequille d'atelier je suis ende voir sur le net , et sur le forum ou je ourrai trouver la solution vous m'avez sacrement dépanné déjà les gars sans vous je serais encore a me debattre avec mes soucis merci bye
Date de publication : 14/06/2011 20:23
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Re: roulage du people |
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La visse de richesse est bien réglée quand ton ralenti est super stable ,
1 tour en plus ou en moins et ton ralenti ne sera pas stable donc facile à régler Tu dévisses de 2,5 t moteur chaud et tu visses 1/4 de tour par 1/4 de tour jusqu'à ce que ton ralenti soit instable à ce moment là tu reviens en arriere de 1/4 de tour ; Si tu n'arrives pas comme cela il y a autre chose , le niveau de la cuve est important Le gicleur de ralenti est il origine , trop petit ou trop gros richesse pas possible à régler , il est pas bouché ? ou le minuscule trou au fond de la ou tu visses le gicleur de ralenti ou la pointe de la vis de richesse abimée , ou un petit joint torique qui n'y est plus sur la visse de richesse . Hormis un mauvais ralenti ou calage , ensuite il tourne bien ou pas ?? car si probleme ensuite c'est pas la vis de richesse allez au
Date de publication : 14/06/2011 20:45
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Re: roulage du people |
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re,
demain je refait le reglage richesse j'en etais a 2 tours 1/2 et je vais faire par etape comme tu dis ceil a la patate en haut comme une sportive ! sinon il a été nettoyé plusieurs fois et des membranes sont neuves ou nickel par contre j'avais mis du WYnns nettoyant carbu dans l'essence peu etre ai je eu la main un meu lourde aussi ? je vais ruler avec histoire que le produit fasse son oeuvre et que je puisse remettre du sp 98 bye
Date de publication : 14/06/2011 21:00
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Re: roulage du people |
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Re: roulage du people |
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J'ai trouvé cela pour le réglage du TPS
( capteur de position du volet) 1)CARBURATEURS CARB N.B.: EAS00500 VERIFICATION ET REGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON D’ACCELERATION _Avant de régler le capteur de position de papillon d’accélération, le ralenti du moteur doit être réglé correctement. _ Lors de la repose du capteur de position de papillon d’accélération, régler l’angle du capteur selon le nombre de tr/min affiché au compte-tours. Se reporter à la procédure de réglage ci-dessous. 1. Vérifier: _ capteur de position de papillon d’accélération a. Débrancher le coupleur du capteur de position de papillon. b. Déposer le capteur de position de papillon du carburateur. c. Raccorder le contrôleur de poche (W _ 1k) au capteur de position de papillon. Fil positif du contrôleur _ Noir/bleu 1 Fil négatif du contrôleur _ Bleu 2 d. Vérifier la résistance maximale du capteur de position de papillon. Hors spécifications _ Remplacer le capteur de position de papillon d’accélération. Résistance maximale du capteur de position de papillon d’accélération 4 _ 6 kW à 20_C e. Reposer le capteur de position de papillon sur le carburateur. f. Raccorder le contrôleur de poche (W _ 1k) au capteur de position de papillon. Fil positif du contrôleur _ Jaune 3 Fil négatif du contrôleur _ Bleu 2 g. Tout en ouvrant lentement le papillon, s’assurer que la résistance du capteur de position de papillon d’accélération est dans les limites spécifiées. Hors spécifications _ Remplacer le capteur de position de papillon d’accélération. Résistance du capteur de position de papillon d’accélération 0,4 _ 5,4 kW à 20_C 2). Régler: _ angle du capteur de position de papillon d’accélération a. Mettre le commutateur principal sur “ON”. b. Débrancher le coupleur du capteur de position de papillon d’accélération. c. Brancher à nouveau le coupleur. Lorsque le coupleur de capteur de position de papillon d’accélération est à nouveau branché, le compte-tours passe en mode de réglage du capteur. d. Desserrer les vis 1 du capteur de position de papillon d’accélération. e. Régler l’angle du capteur de position de papillon selon le tableau suivant: L’angle du capteur de position de papillon est indiqué par le nombre de tr/min affiché au comptetours. Affichage au compte-tours Angle du capteur de position de papillon 0 tr /min Trop faible 5.000 tr/min Correct 10.000 tr/min Trop grand f. Après le réglage de l’angle, serrer les vis du capteur de position de papillon d’accélération. Pour sortir du mode de réglage du capteur, faire démarrer le moteur ou mettre le commutateur principal sur “OFF”.
Date de publication : 14/06/2011 21:22
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Re: roulage du people |
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Re: roulage du people |
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rere,
oh^putingue !!!! t'as envie que je dorme pas cette nuit ano? c'est du niveau plombier nucleaire çà ? mon carbu c'est pas un " Fukushima " a membrane hein ?! le temps que j'arrive a dechiffrer le bignz merci pour le lien c'est dingue ce qu'il y a comme liens sur ce forum merci bye
Date de publication : 14/06/2011 21:29
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