Bonjour à tous;

Voici le résultat des courses, je m'attendait à autre chose que cela, c'est navrant, décevant..

Le CDI d'ORIGINE possède deux avances:

- Celle du ralenti au point 0 "Fire"
- A partir de "environs 2000 Trs" Point 1 et pas plus quel que
soit le régime...

Le CDI BLEU NFORTO:

-Fonctionnement identique au point 0,
- A partir de 2000 Trs passe au point 2 et pas plus.

Le CDI BLEU métallique:

- se fait pas "chier" point fixe au point 2 ...
pas de notion de régime

Le CDI métallique Or Casoli:

- Même fonctionnement que le bleu Nforto.


CDI Jaune réglable ( trois palliers ralenti, 2000, 4500) "à l'oreille":

- Celui ci est différent, au réglage mini on est comme celui
d'origine et passe au point 3 à 4500

- Au max :
- Point 0 au ralenti,
- 2000 Point 3,
- 4000 point 4.

Malheureusement, autant les mesures étaient précises et fiables sur les autres CDI.

Ce dernier jaune présente de fortes instabilités, le point d'allumage n'est pas toujours au même endroit a un régime donné...

du style entre le 2 et 4 !!, il monte plus haut que le 4 même.

Même sur des allumeur à contact (vis platinées) j'ai jamais vu cela et je ne crois pas aux armoniques dans ce cas.

Soit c'est de conception... , soit c'est panne (j'y crois pas à la panne ...)

Après test sur route, rien ne départage le CDI Bleu NForto et Casoli,
Le bleu métal pas essayé aucun intérêt,
Le jaune réglable monte mieux mais vitesse de pointe inférieur un chouilla (sans doute lié à cette instabilité.)

On peut continuer à chercher... ou à faire...


J'ai pas mesuré la roue du stator, si quelqu'un pouvait nous donner les avances en degrés équivalents..

Merci d'avance.

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  Avances.JPG (19.93 KB)


  Lampe Strobo.JPG (60.33 KB)


  Stator.JPG (99.81 KB)


  CDI Bleu Nforto.JPG (60.29 KB)


  Cdi Jaune réglable.JPG (93.41 KB)


  CDI mlossi et Bleu métal.JPG (79.55 KB)


  Repères stator.JPG (51.41 KB)

Intéressant, j'avais filé à l'époque à Buckrogger un cdi venant de Taiwan, avec lequel j'avais eu la courbe d'avance, il y avait 4 ou 5 pallier, jusqu'à 11000 tours.

malheureusement, on n'a pas poussé plus loin les tests, le bleu étant bien meilleur au niveau perfs...

Aurais tu encore ce cdi, les courbes de ce dernier ??

il va falloir que l'on calcule ca en degré c'est clair
si il ne faisait pas aussi froid et humide je m'y attelerais bien
mais vous allez devoir attendre l'ete... lol
avec une roue crantée (il y en as sur le site)
en la superposant tu sais facilement le nombre de degrés sans calculs

Tiens voilà le schéma de la courbe d'avance (Théorique).
je demande toujours les échantillons par deux, donc un doit trainer au fond de mon garage, je vais essayer de mettre la main dessus pour te l'envoyer avec la came A8 !

Ca permettra de savoir si ils racontent des kracks les Taiwanais.

Au mieux, si on peut déduire une courbe d'avance idéale, il suffit ensuite de le faire fabriquer, pas bien compliqué ça !



Ps j'arrive pas à mettre l'image, j'ai le message : 'Protector detects attacking actions'

OK, ça marche Nforto ..

Envois moi l'image par messagerie:
fbartolo@it-tech.fr
et je la posterais si j'y arrive...

change le nom
resposte un peux plus tard
8+3 pour le nom
pas de caractere speciaux
pas de majuscules

Yes....
Il devait pas aimer le .



J'ai reçu également les cdi réglables de Taiwan, avec bobine intégrée. (il faudra donc connecter le cable HT sur le cdi).

Avance réglable de 6° à 70°

Je t'en enverrais aussi un, avec la came A8, ça va t'occuper un peu !

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  ignitioncurve.jpg (102.58 KB)

yes ,

J'attends ça avec impatience..

Dis voir ton graphe d'avance est pas mal,
Il semble qu'il va du point 0, à priori point F à 36° d'avance c'est à dire (d'après ce que j'ai lu ici et là) la position du capteur (aimant sur le stator).

Pour l'autre si il arrive à faire 70° d'avance !! je me pends, ça voudrait dire qu'il est assez intelligent pour compter un tour de stator pour mettre le double d'avance que cela n'est possible sur un tour... trop puissant !!.

cela dit 70° c'est vraiment tendu du slip , il faudrait tourner dans les 15 000 trs...

Pour le cdi qui correspond au graphe, je vais me mettre en quête, il va falloir le retrouver, parmis le bordel de cdi !!!