c'est une question récurrente
alors on fait un effort

on demarre le moteur, on le fait chauffer jusque a ce que le moteur soit chaud et le starter auto coupé

on regle le ralentis assez pas, entre 1000 et 1300 t (sinon le boisseau commence a se lever et ca fausse tout)

on serre la vis jusque a enregistrer une baisse de regime
de la le reglage peut commencer

on desserre lentement et petit a petit (pour donner au moteur le temps de reagir jusque a obtenir le plus haut regime moteur possible

apres trois choix, selon qui on est:

on s'arrete la
ou on resserre d'un quart pour appauvrir un chouillat le melange

sur les 2t meme principe, mais on desserre encore d'un quart car ils utilise un melange plus riche

avec un analyseur jusque a 3 pour cent de co