en premier on demonte la cuve , et on verifie que le flotteur est en bonne position en fermeture d'essence . car dans la plupart des cas le reglage est trop bas .

ensuite on retire les gicleurs . on demonte la partie haute ou il y a les 2vis et on verifie que la membane n'est pas troué !!!

ensuite on demonte tous les plastiques . de preference aussi la partie de l'accelerateur . ainsi que le starter auto . au passage on peux verifier son starter (a froid il fait 11mm , a chaud 14 mm ).pour le test envoyer du 5 a7 volts .

pour info : beaucoup nettoyent avec de l'essence . Vous n'elimner pas le calcaire , et surtout pas les mousses qui naissent dans l'essence .

on fait un trempage du carbu et des gicleurs dans un bain de vinaigre d'alcool incolore ( a 8% 2 heures a 30°c a 40°c en bain marie Max, a 24% 1 heure max a temperature ambiante . il est difficile de trouver du 24% , mais pour ceux qui habite pres de la belgique ou allemagne pas de soucis ou qui ont un aldi ou lidl pres de chez eux )

vous allez etre surpis de voir ce qui remonte en surface !!!
moi g eu une mouche coincé je ne sais où . un peu desintégré la mouche mais efficace et c 'est ce que l'on veux.

ensuite vous rincer a l'eau chaude (40 °c ,pas plus ).
pour finir a la souflette . faire attention avec votre souflette ! ne remetter pas des impuretées . verifier le filtre de votre compresseur avant , imperatif !!!.

vous remontez le tout . et tout beau tout neuf . remtter un peu de graisse sur le mecanisme de l'accelerateur et si vous avez un carbu de 30 mm , n'oublier pas de graisser aussi la petite roue en plastique blanc qui amorce le jet .