Voilà c'est remonté !

J'en ai profité pour graisser un peu le tout car vous remarquerez que les chinois sont assez radins avec la graisse..
Je peux vous dire qu'après avoir tout bien graissé, ce n'est plus du tout la même fluidité, c'est le jour et la nuit !!!



J'ai pris un long tournevis plat afin de pouvoir remettre le bec du ressort dans son emplacement.

Place au nouveau vario 115mm de Autotech, plus de couple même avec le reste du moteur d'origine, face au vent, le moteur conserve une très bonne puissance et au final, un régime moteur moins élevé de 500T/min pour la même vitesse !!!



Et on remonte le cache ainsi que le bras du Kick !




Ce qui en résultait de l'ancienne vis du bras de Kick au démontage, comme je l'ai dit sur le chat, j'ai eu de la chance car le filetage dépassait de l'autre côté, je n'ai alors pas eu trop de misère à la dévisser.



J'ai alors mis une bonne vis à tête BTR de meilleur qualité.



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le post en pdf pour si imageshack efface les photos
un grand merci a perpignan66


le manuel de service du buggy talon 150 pour vous aider (p33 a 36)

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sur la roue dentée du milieu (entre l'axe du kick et le variateur) il y a une fleche dessinée, alignez la avec l'axe du variateur comme sur le manuel