Salut et bonjour à tous !

Sorti de la galère des problèmes électriques (fusible HS...), je me penche à présent sur la question de l'amélioration nécessaire du scooter Hanglong 125.
J'ai parcouru le forum et j'ai découvert :
<(si tu veux pas toucher au moteur), c'est arbre à came, carbu de 30, variateur racing, embrayage racing, cdi racing.>>

Cet arbre à came change quoi précisément ? Puis j'ai lu qu'il était question de poids 7 g ou 9 g, 10 g pour la montagne...
Pour moi, c'est du chinois

Les pneus, d'après ce que vous dites ne sont guère adaptés à la pluie et les amortisseurs ne sont pas efficaces. Bon, je commence par quoi pour avoir un"parfait" ??? (ne me dites pas de le revendre pour acheter un "vrai"... )

Bonne journée,

Tom

J'ai oublié :

il y a une trappe à clé devant l'assise qui, d'après ce j'ai pu découvrir, devait servir à accueillir la trappe à essence. Peut on modifier le tout et y installer un autre réservoir ? Voire garder l'ancien ET ajouter un deuxième là-dedans ? C'est quand-même plus commode pour faire le plein, non ???

Tom

Bonjour TOM

Te dire comment fonctionne un arbre a Came je pense que NFORTO pourra t en parler mieux que moi mais ce que je sais c 'est que d avoir mis un A9 me donne une peche d enfer en montee. il etait un peu mou mon Ekinox, bon j ai pas fait que ca mais c 'est un debut.

Pour la trappe au centre j y avais pense aussi mais plusieurs pb se posent

1 c'est l emplacement de la boite a air donc si tu veux y mettre un reservoir va falloir en adapter une

2 si tu places un reservoir a cet endroit il te faudras une pompe electrique pour faire remonter l essence car il sera plus bas que le carbu

pour en revenir a la boite a air fait attention car il y a souvent de l eau dedans par temps de pluie. perso j y ai fait un petit trou a la perseuse pour l evacuer

en bref l ekinox c'est un supersi tu l entretiens a tel point que j en ai commande un deuxieme qui est en rodage et qui va tres bien

oups rectification c 'est un a10 que j ai mis desole

Bonjour nounours,

visiblement, cet arbre à came a10 revient souvent... Tu l'as changé seul ? Et combien de temps cela t'a pris ?
Je suis vraiment grand-débutant en la matière mais j'ai un ami qui est l'as de la mécanique et...qui a acheté le même scooter que moi, le même jour ! Donc, toutes les modifications se feront en parallèle.
Aujourd'hui, je vais retourner travailler sur la bête : il y a encore quelques plastique qui se promènent par-ci par-là. Et visser, je sais faire !

Tom

L'arbre à cames agit sur les ouvertures de soupapes, et des arbres à cames modifiés, sur le timing et l'amplitude de l'ouverture.

Maintenant, pourquoi ça donne plus de pêche et de vitesse, je ne saurais pas l'expliquer !

Swakk est plus calé que moi la dessus !

Pas de probleme TOM

Comme toi je n y comprend rien en mecanique mais en suivant bien les tuto ca se passe tres bien.

J ai reflechi longuement avant de le faire bien 3 semaines, j'y vais ou j y vais pas

J ai franchi le pas avec l aide de tous et maintenant je suis le roi de la bricole

Franchement je ne regrette pas faut bien suivre les tuto et c 'est un jeu d 'enfant

en ouvrant plus et plus longtemps les soupapes ca donne le temps de mieux gaver le cylindre en mélange et aussi d'évacuer les gazs
ceux d'origine privilégient la faible conso et la dépollution
donc des perfs pourries

enleve donc les caches du tunnel entre tes pieds et prends plein de photo
si il faut un réservoir de boatking passerais, car le chassis y ressemble
pas de pompe électrique, une pompe a dépression suffit, c'est ce que j'ai sur le mien, et ca fonctionne tres bien

Oui la pompe à dépression du boatking est très grosse, rien à voir avec le petit robinet à dépression du jmstar.

si tu trouve la solution pour un deuxieme reservoir je suis preneur tom