j'ai mis l'arbre à came A9, le CDI racing et le gicleur 115, ça marche , mais rien d'extraordinaire à cause de cette satané boite à aire de M..... merde: ça prend l'eau, le filtre est de mauvaise qualité et du coup ça respire pas bien!!!!!!!


nforto, à quand les cornets qui vont bien???????

salut,

dis moi, as tu changé les galets aussi ??? quel poids tu as pris si tu les as changés ???

je voudrais un conseil svp : j'en ai marre de me trainer sur ma VRU à 85 km/h.
je voudrais donc gagner un peu en changeant l'arbre à came (A9). que me faut il de plus pour que cela fonctionne correctement??? des galets plus legers??? un ressort à 1500 rpm??? un gicleur plus gros ????

merci !

Bonjour
je viens d'installer un A9 un gicleur 115 et j'avais déjà installer un kit allumage racing et je plafonne toujours a 70km/h et en ayant fait tous les réglages possible!!!
ou es le problème?? je comprends pas
j'ai lu quelque part que l'on devait percé des trous pour plus d'air? Ça changerai quelque chose pour la vitesse de pointe?
Ou es ce le vario ou même le pot qui bloque?
merci pour votre aide et je pense que ça répondra aux questions de lb125t

les trous dans le boite à air sont indispensables sinon tu peux laisser ton scooter dans le garage des qu'il pleut....
la fabrication d'un autre filtre à air "lavable m'a parut aussi nécessaire, voila ce que j'ai fait:

http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... hp?topic_id=2036&forum=69

depuis, plus de problème j'ai même un peu gagner en patate mais pas grand chose....

ben toi dash tu as un MEGA probleme sur ton scoot
c'est totalement anormal
il tourne bien ?

ah ouai j'ai un gros problème surtout que je l'ai fais faire par un pro la merde enfaite j'ai des trous dans l'accélération faut que j'accélère doucement sinon il s'etouffe j'ai plus assez d'air qui arrive je crois enfin c'est ce que le mécano a dit!!
et quand j'enlève le capuchon au dessus de la boite a air ça s'étouffe moins
les trous ils se font ou s'il vous plait?
sinon oui il marche plutôt bien

Oui il a un mega probleme ....

Son compteur est bloque a 70

pour le pot, c'est sûr qu'il doit brider un peu, voir pas mal!!!
En ce qui concerne les trous dans la boite à air, c'est mieux d'en faire si gicleur 115, mais attention!!!! sur certains scooters la boite à air ce trouve au niveau des pieds du conducteur, sous le plastique et dans ce cas( qui est également le mien) il ne faut pas percer la boite même si elle prend l'eau comme c'est souvent le cas, car sa conception fait que si tu perces un trou dedans tous ce qui est aspiré par là ne sera pas filtré, même si les trous sont de petit diamétre, il y donc un risque de dégradation du moteur, les meilleurs solutions:
-modifier la boite à air
-mettre un cornet(on attend justement que nforto en rentre d'aprés ce que j'ai pu lire sur le forum)
-ou changer cette boite par une qui se fixe sur le carter de transmission, elle coute environ 30€ chez CONTI.
pour le vario , j'ai mis un nakaru avec galet de 13g(conseil de nforto) avec un embrayage racing ressort 1500rpm, mais ma filtration etant defectueuse je ne peux faire de réglages correctes de la carburation et donc du reste de la mécanique ,donc j'attend de recevoir la nouvelle boite à air.

justement j'ai mis un gicleur de 115 et je pense que du coup j'ai trop d'essence et pas assez d'air qui arrive et a mon avis ça règlera mes problème d'étouffement
et ma boite a air est au niveau de la roue arrière donc j'ai la bonne et je pourrais percé?
ça doit être mon filtre qui est tout mer....
Celui que vends nforto est mieux? et il irait dans ma boite a air??
Ça arrive bientôt les cornets nforto?? je crois que je vais te refaire une commande du coup

Mais tout ca a mon avis changera pas mon problème de vitesse limité.... tetemur tetemur

Re moi le boulet avec toutes ses questions un de ceux la irait il sur nos scoot???
filtres

Merci tous les amis ciao