bonsoir a tous.

Voila mon probleme

Monfonctionnait parfaitement mais j ai file mon carbu a mon fils

depuis rien ne va plus. j ai essaye 3 carbus 2 de 30 et un de 24 gicleurs de 115. impossible de les regler ils ont tous le meme symptome.

demarrage impecable, ralenti pas mal, mais entre 2000 et 4000 tours c 'est le trou. je dois boucher l arriver d air ce qui me fait penser que j ai trop d 'air bien sur. ainsi je peut monter jusqu a 4000 4500 T et la je dois retirer ma mains sinon il s etouffe de nouveau. par contre ensuite il monte sans probleme dans les tours pour arriver a 9000 t sans boucher quoique ce soit.

Je m"adresse donc aux specialistes de la carburation est ce le boisseau avec son aiguille qui gere le melange a ce niveau ou tout simplement la vis de richesse?

Merci de vos reponses

bonsoir à tous !
idempour moi, trou a l'acceleration lorsque je suis au ralenti et que je met les gaz apres il part bien mais il n'arrive plus a monter les cotes.

on m'a parler de starter automatique, qu'en pensez vous? merci d'avance.

info :kinroad xt 50 q2

Salut nounours.
Pour moi, c'est la vis de richesse qui gère jusqu'au tiers de la poignée de gaz. (disons jusqu'à 3000 / 4000)
Ensuite, c'est l'aiguille (hauteur) (de 4000 à 6000 ?)
Puis le gicleur principal (diametre).(jusqu'à 18000 )

Avis des gourous ?

merci jobill

je pensais ca aussi mais si c 'est le cas pourquoi mon ralenti est il impec?

bon je crois avoir trouve la solution a mon probleme

En fait le carbu manquait d'air

il tournait tres mal et avec les vibrations le tuyau qui meme au cornet c 'est debranche et la surprise le moteur s est mis a s'emballer. j ai enleve mon gros cormet avec son tube et lui ai mis un cornet de quad juste avec le coude de sortie . ca fonctionne tres bien faudra juste que je revois la richesse ( je suis a 1 tour et demi sur carbu de 30) ca me parait bas je regarderais la bougie demain de toute facon il me faut pofiner un peu car quelques petites ratées de temps en temps mais j ai retrouve de bonnes sensations.

me revoila

toujours le meme probleme mon 160 est inutilisable. J ai changé 3 fois de carbu, 2 de 30 et un de 24 trois pipes differente et toujours ce gros trou entre 4000 et 5000 tours. si je laisse monter a 4000 t je dois boucher l arrivée d'air avec ma main pour qu il monte jusqu a 5000 t et ensuite enlever mes doigts et la il monte a 8 000t

la bougie est marron la richesse a 2 tours. j ai essaye divers reglages de soupapes de 05/10 a 10/15 mais rien n'y fait. Logiquement ca ne peu venir que du carbu puisque ca fonctionnait parfaitement avant que je donne mon carbu a mon fils

Quelqu un a une idee car la moi je flanche


merci de vos reponses

Un carbu de 30 avec gigleur de 115?
Léger, essaye plus gros 120/130

demande celui à sebastien loeb, il est par chez toi en ce moment!!!

jesors

Moi avec cornet et carbu 30mm le gicleur 120 trop pauvre, 130 trop riche (6 litres au cent!!) le 124 donne de bon résultats pour ma config