Voilà c fait!!!

Hier apres midi, j'ai enfin monté mon kit 150, sans probleme en plus

Pour ce qui est du resultat, et bien c genial, plus de couple, beaucoup plus de couple et je pense que la vitesse de pointe sera là aussi

Avec cette config, je monte à 80 en tournant la poigner de 1/4 de tour(rodage oblige), alors j'imagine meme pas à fond les manettes!!!!!

Avant c'etait poigner dans l'angle du debut à la fin , pour pas grand chose.

Là avec cette puissance, c plus rassurant d'en avoir un peu sous le pied, si je puis dire , surtout pour les depassements!!!!!

vivement la fin du rodage

je crois que monest catalysé en euro 2, car contrairement à certain, chaque modifs apporte reellement du changement, je sais pas si c ça???

Content pour toi
malheureusement avec carbu à dépression, tu ne sait pas vraiment ou tu en est: 1/4 de poignée peut être = à 3/4 d'ouverture réelle, car le 150 doit avoir plus de dépression.

Tu nous diras

tu as mis quoi comme culasse?

celle d'origine 125?

Pour l'instant, celle d'origine, mais je compte rapidement changer par une grosse soupape de chez nico

Dès que les sous sous rerentre!!!!!!!!

Pour l'instant rodage donc j'y vais tres doucement

Pour la poignée, j'y vais vraiment cool, et je sens qu'il en a encore derriere, car quand je tourne un peu plus on sent que ça pouse encore!!

C'est sur qu on voit une difference.

Arbre a came? lequel as tu mis?

c un A10, avec gicleur 115 sur carbu 24, cornet.

Tu pense que je vais gagner encore quelque chose avec la culasse grosse soupape?

En plus je trouve que j'ai retrouvé un bon ralenti(surement dut a plus de compression) et le starter fonctionne mieux que sur le 125?(bizarre mais tant mieux )

peut etre pas en vitesse mais en puissance oui par contre il parait que le A10 s'use plus vite avec faut que je verifie le mien

j'ai lu ça, je crois qu'il faut jeter un petit coup d'oeuil de temps en temps.

Ce serait dommage de repasser sur la came d'origine, les montées en regime sont trop lineaire!!!!

Oui avec came d'origine c'est très linéaire et même avec vario 115 tu es limité à 110 Km/h même dans une descente.

Par contre fait très gaffe auc A9 et surtout A10 sur grosse culasse ça force pas mal et elle s'usent, ce phénomène je l'ai constaté sur au moins deux culasse (la troisième la soupape est même descendu mais je ne sais pas si c'était lié à cela).

Sur la culasse d'origine je n'est pas constaté cela.

Je prendrais des mesure de débattement bientôt pour vérifier.

les cames A12 et A14 me semble mieux appropriées car le débatement est moindre pour les grossses soupapes.