bonjour toujours en panne!! (cf Tout le monde me dit des trucs différents)

j'ai démonté le carbu il a l'air nickel mais j'ai pas l'impression qu'il y ait de l'essence qui coule das le tuyau apres le robinet de depression

Il ya surement a un probleme de bougie (pourtant une NGK changé il ya 1.5 an)

j'ai essayé de démarrer sans filtre a air qui est plein d'huile. rien, enfin j'ai un bruit de moteur (comme en hiver qui veut pas demarrer au premier coup!)

le truc qui est à la sortie de la bougie etait dévissé du tuyau qui l'emmene à l'antiparasite g resserer ca mais rien de plus


question: le tuyau qui sort du filtre a air pour aller vers la pipe d'admission doit il amené de l'huile ou de l'air? car le mien etait plein d'huile?

question: qu'est ce qui fait qu'unne veuille pas démarrer?


franchement je m'en sors pas là!!

merci

Je ne comprends pas bien le titre du sujet.

On va quand même déjà répondre à ça.

SI ton réservoir est situé plus haut que ton carbu, enlever le robinet est très simple : Tu le templaces par un petit bout de tube de 8mm (cuivre, alu, plastic qui tient à l'essence, etc, etc.)

On ne te dit pas des trucs differents : On essaie juste d'aider, en examinant le plus d'hypothèses possibles. C'est tout.

La petite durite sert à évacuer la sur-pression, depuis le cache culbuteur, vers la boite à air.
Il est normal qu'un peu d'huile remonte.
Citation :
question: qu'est ce qui fait qu'unne veuille pas démarrer?

Environ 3 ou 4000 trucs ...

Ma seule règle logique, c'est d'éxaminer les causes possibles une à la fois.

Déjà, si l'essence n'arrive pas, règles ça, et on verra après (si ça demarre toujours pas.).

A+

en fait g oublié une partie de la question!!!

je sais pas comment shunté le robinet de depression car a la sortie du robinet ya 2 durite : 1 qui va vers le bas de la cuve de carbu et une autre qui se divise en 2 (carbu en haut + pipe d'admission)

comment faire?

un bout de cuivre je veux bien mais comme ya 2 durites qui sortent... faut il que les 2 soit raccorder à la durite qui sort du reservoir ou juste la + grosse des 2 durites?

pour shunter un robiner a depression c pas dur tu debranche la durite coté reservoir et tu le met en direct sur le carbu

c'est ce que j'ai fait mais rien ne change!!!!

je vais finir par pleurer!!!

pour que ça coule sans le robinet à depression il faut que ton reservoir d'essence soit plus haut que le moteur
et ton filtre pas bouché
et avoir de l'essence
et que le pointeau de ton flotteur dans le carbu ne soit pas bloqué fermé

ainsi qu'une prise d'air sur le réservoir valable.( en général petit trou sur le bouchon du réservoir)....

c'est quoi un reservoir valable?

Oeil de Lynx (ma petite caille en sucre), veut préciser, à juste titre, que tu dois faire toutes ces manip's, SANS le bouchon de remplissage réservoir. (Au cas ou la prise d'entée d'air serait bouchée). Désolé, j'avais zapé de te le dire.

A +

C'est pas plus grave, ton oubli, mon petit cocotier des iles ( jojojo), que la phrase que j'ai écrite plus haut, sans ponctuation..

il fallait lire:

ainsi qu'une prise d'air, sur le réservoir, valable.

comme quoi, la ponctuation..........