Aujourd'hui Sur mon 125 HC + G.S

J'ai reposé le CVK 24 avec gicleur 120 et suis allé me

baigner aux Goudes de l'autre coté de Marseille

Il fait trés chaud , température du moteur 110° / 120°

au Mano et au thermometre

Alors ceux qui n'ont aucun moyen de controle faites attention

ça chauffe dure le moteur .

En roulant cool c'est quand meme à 100°

Bon au retour controle bougie = café au lait

j'ai posé gicleur 122 par sécurité

Avec gicleur 125 = perte de puissance et un peu

breuuuuuuu et le pot pete en décélération .

Huile 100/100 syntese 5 w 50

Pas trop chaud, mais beau temps quand même, ici. 130 bornes cet aprèm (ouf !!! Mal au cul). Plusieurs arrets, avec ma jauge vers 110°. Veux toujours pas casser. Demain, je re-baisse mes courbes d'avances.

A +

La température normale maxi duc'est combien ??

100 , 110 ou 120 ° ??

au delà de 120 c'est la limite pour l'huile mettre de la synthese et vidanger souvent

Souvent c'est peu dire

Depuis que j'ai posé mon nouveau vilo

donc huile neuve , en 10 w 40 j'ai du faire au maxi 200 kms

et bien aujourd'hui aprés avoir roulé et T° moteur entre 100 et 120° , controle == huile bien noire ,

vidange et rempli en 5 w 50 , 100/100 syntese special moto




Faut rouler que l'hiver avec ces scoots

Oui l'huile 10W40 supporte mal les hautes températures...

Donc avec ce temps là, vidange beaucoup plus souvent et de préférence avec de l'huile 100% synthèse car elle noircis beaucoup moins vite car elle supporte beaucoup mieux nos condition actuel météo.

Oui effectivement l'huile résiste mal à la température (110/120) et elle noircit très vite et il et nécessaire de vidanger souvent.Le radiateur d'huile est très efficace et maintenant quelque soit les conditions d'utilisation ou climatique je n'ai jamais dépassé les 100° et l'huile conserve sa couleur normal.

Oui mais tout le monde ne peut pas mettre un radiateur d'huile...

Donc de l'huile de très bonne qualité en 100% synthèse noircira beaucoup moins et garderas plus facilement ses qualités lubrifiante ^^

Après quelques règles de bon sens simpose comme limité la vitesse, les longs trajets, la surcharge, etc...

en ville c'est pas des longs trajets

et la vitesse en ville c'est pas facile

la surcharge y en a pas, tout seul sur le

je crois plutot qu'avec une température ambiante de 36°

ce n'est pas ce qu'il faut à nos scoots chinois

Nellioz

Ton refroidisseur huile est branché sur un raccord spécial qui se monte à la place du bouchon de filtre à huile ??

tes durites huile sont en caoutchouc bleu ou transparentes
et avec des colliers serflex ?

Ou as tu des durites aviation ?

ou l'as tu acheté

merci