à propos des scooters chinois!pour un 125 GT par exemple, faites une rèvision gènèrale avant de rouler, si vous etes un peu mècanicien, vous allez trouver plein de malfaçons et conner.....diverses! installer une batterie japonaise, une bougie NGK avec èlectrodes en iridium, un CDI bleu, apres un rodage de 800 kilometres, ajouter du wins' dans l'huile moteur de marque, 10X40, ou 10X50, et vous devriez etres satisfait de votre engin!
vidangez tous les 500 KLMS, surveillez le niveau tous les 200 klms, dèbranchez le tuyau de renilard pour faire le plein d'huile, sur le cotè du chapeau de culasse, et bonne route, et cessez de critiquer systèmatiquement comme le fond des gens qui ne connaissent rien! et bonne route!

ca c'est du magnifique déterrage de poste !!! le dernier post etait du 07/12/2007

mais aucun rapport avec le theme du sujet.

post le dans la section approprié stp. car c'est assez intéressant, même si on le sait déjà )))

à propos de mon commentaire sur la façon de dèmarrer avec un scooter 125 GT, ne pas oublier de caler la batterie horizontalement, connerie des (technichiens) chinois!

Ben moi sur mes 2 moteurs , chacun environ 2000 KMS

Super huile et Wins dans moteur et boite

Vidanges à MAXI 500 KMS

Jamais fait d'autoroute

et mes 2 vilos pétés

J'ai eu des tas de mob et 125 japos pas chinois

et j'ai jamais pété un VILO de ma vie sauf maintenant .

Soit vilos trés mauvaise qualité

Soit mon régime 8000/ 8500 T

Je critique et j'ai de quoi , mais je l'aime bien mon chinois