Résultat des tests en côte : Gain également de 10% pour un départ arrêté de 0 à 80km/h.

Donc vu que je suis certain que beaucoup pensent qu'un cdi peut pas être racing à 12.70€ , je vais faire un test demain, et balancer une vingtaine de cdi à 39€ !

On verra bien lol !

:mback:

j'attends le mien. vais le monter avec la bougie,faire une vidange en synthese(tjr) ..puis mettrai en ligne les resultats. si suis convaincu,suivra surement ce fameux vario115,des ke dispo!! et le 115,c des galets de cbs? ++

Ben c'est déjà dispo depuis hier toutes les pièces racing !

J'ai déjà testé tout seul l'embrayage racing, et c'est un vrai plus, des démarrages vraiment sympas !!!

Par contre le vario de 115 me pose des problèmes, je viens de le monter, avec des galets racings 13g, mais résultats, c'est encore plus poussif qu'avant !



Sauf dans une grande descente ou je suis arrivé à 110 km/h, et ça avait l'air de vouloir accélérer encore, mais la descente s'arrêtait là !

Je suppose donc que 13g, c'est beaucoup trop lourd pour ce vario !

Je vais essayer direct des 9g demain !!!

pompom pompom

ok..lol a priori mrs galets d'origine seraient des 12/13 grammes. ca veut dire que le vario devra etre accompagné de galets +legers. ++

Ben, tant que j'ai pas testé, je sais pas trop, j'en saurais plus demain !

en plus de l'acceleration le cdi de chez GY6 me fait consommer moins d'essence !

je viens de de faire le test, et je suis a 3L/100km ! j'ai gagné 1,5 litre au 100 donc mon CDI est remboursé apres 6 plein OUAIS ! (en gros bande de boulet), notez que je roule avec un melange plutot pauvre (2 tours 1/3) et avec un ecart de bougie plutot large

trajet mixte: voie rapide (a donf), nationale (70km/h), ville(50km/h), 1/3 de chaque, JMSTAR 4000km



decidement ! terrible ces CDI, bon je t'en prend 10 et je les revends sur ebay a 100 euros

je vais acheter une bougie en irridium de chez NGK histoire de voir ce que cela vas donner. Soigne le ton fournisseur de CDI

1.5 litres de moins au 100

C'est dingue.

Moi je fais pas gaffe, donc j'ai pas fait attention.

J'en ai balancer 37 sur eBay hier !!!

Mais la prochaine commande, je les fais fabriquer couleur rouge, et graver boostycom dessus.

Mais vu tout ce que ça apporte, c'est clair qu'il va y avoir hausse des prix !!!

toutafait

tu les fait rouge avec des flammes dessus et une tete de mort



change le nom de ton kit allumage et appelle le kit performance. si la bobine est du meme fabricant je crois que je vais aussi en acheter une. toujours personne ne vas chez le radiologue pour avoir une photo de la bete au rayon X ? j'ai aussi remarqué que mon pot d'echappement est moins chaud sur la partie ou il y a ecris ATTENTION BRULANT, j'arrive a poser les main dessus sans me bruler, meme si c'est vraiment trés chaud.

cela me conduit a la qualité de l'etincelle generé, des que j'ai du temps je fait un essai, bougie sortie, ancien cdi, nouveau cdi pour voir l'etincelle

bref tu as de la chance d'etre tombé dessus (le fournisseur), comme ont dit par chez moi, tu as le cul bordé de nouille

Oui, c'est prévu de faire deux types de kits allumage !

Ce CDI viendra dans les pièces racings, et j'ai des autres CDI (avec le caoutchouc), qui prendront donc la place du CDI standard...

Le fournisseur est cool, car il me déniche toujours tout ce que je demande, par contre, il faut prendre des quantités pas possible...

Par exemple, les filtres à air triangulaires, c'est 500 minimum.
Les ampoules (car je vais faire aussi un kit ampoules complets, tourne à 5000 par type d'ampoule).

C'est vrai qu'au début, quand j'ai mis la bobine d'allumage de même fournisseur, j'ai pris 5 km/h de plus en vitesse de pointe, mais je mets ça sur le compte d'un hasard, et que mon moteur s'est libéré au même moment, car quand je remets l'ancien, ça ne change rien.

Bon alors il y aurait une personne gentille pour faire un recap sur ce qu'il faut acheter (cdi, anti parasite, etc) pour avoir une config ideale dans une fourchette de prix raisonnable !!!???
(pensez a donner les ref etc...)