Heureusement, je teste avant d'envoyer, car la jauge qui devait aller à Popeye, je l'ai actionnée, mais était très dure à bouger.
Donc le flotteur n'aurait pas bougé avec l'essence, c'est sur.

Ton pb doit être de ce genre.

Les Chinois s'embarrassent pas à tester les pièces !

ca demontre une chose au moins NICO

t es pas chinois toi

Amitié

Tu as certainement raison nforto, je regarderai quand je n'aurai plus d'essence car là il y a le plein.
Merci encore pour vos infos, il est vrai qu'avec votre forum quand on a une panne on se sent moins stressé...

Cordialement

Salut a tous!
Moi je revue tout simplement le reglage:
Explication
je vidé completement le res. (mais a sec) en devissent le robinet,
au passage verif des depots saloperies et nettoyage avec soufflette.
Pas de rouille (ouff!!) ensuite vue l'indication aleatoire de la jauge je fait de test preliminaire en dehor du res.
il faut etre patient car la jauge reagit lentement.
Je tordu en banane la tige et apres je posé une vis pointeau ou butee pour regler la fin de course en pratiquent un petit perçage de d.3 et taraudage (attention vis pointeau sans tete autrement si debordement elle ne passe pas au traver du trou)
Ensuite je procede de façon meticuleuse avec la juge en pos. et au travers du bouchon avec un fil de fer je crochet la tige et je la fais monter et descendre pour paufiner le reglage.
Pour finir je verse l'essence dans le res. par 1/2 litre et je regarde l'evolution de la jauge au passage je profité pour poser un temoin de reserve car la zone rouge je connais chez WW et svt. je me fait pieger a sec.
A+

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De toute façon il n'y a plus qu'à démonter et tester, ensuite on verra si faut changer. De toute manière vu les révisions pour mon exam que j'ai, pour moi çà attendra plus tard mais au moins j'ai les infos, je gagnerai du temps le jour J. Merci a tous
Heureux de voir que vos neurones sont mises à contribution....

Cordialement

Désolé p66 mais...

riencompris

Quelqu'un voudrait pas faire un petit tuto comme il faut (avec des photos et tout et tout...) pour montrer tout d'abord où se situe la jauge à essence.

Ensuite ce serait bien de faire le point sur tout ce qu'il y a à vérifier sur cette même jauge.

A priori, celle de mon e-street fait aussi des siennes...

Et dire que j'ai tout démonter et remonter et j'ai pas pris une photo!

Je croyais qui avait que moi a avoir ce défaut

mais je me rend compte que c'est un défaut des scooters d'origine!

il faut faire attention quand on met l'essence a ne pas mettre le pistoler dans le réservoir et bloqué la jauge.

Il faut compter une bonne heure pour la changer car il faut sortir le réservoir et le vider

En plus pour la sortir il faut un marteau et un tournevis plat pour faire tourner la jauge sur le bon cran pour pouvoir la sortir il aurait du la visser avec un bouchon

il faut virer le cache plaque imatriculation, démonter une barre de fer qui soutien le réservoir, obliger d'ouvrir le bouchon de la cuve pour pouvoir le faire pivoter et bien repérer comment on la sorti. d'ou c'est plus simple de le faire réservoir vide.

Surtout quand tu tournes le réservoir dans tout les sens avec la cuve ouverte si tu as le plein " Bonne douche"

mais très simple a faire, pas plus compliquer que de changer un carburateur ou une ampoule de grillé le truc chiant c'est l'essence qui pue

Bonjour
je viens d'acheter un Guoben 125 et la jauge ne marchait pas non plus.
Je l'ai démonté et je me suis aperçu qu'elle frottait contre
le reservoir...Je l'ai repositionné et depuis ça fonctionne....
A plus

ok

un chinois qu'avait tro bu picolo :trinque:

bon ok jesors ciao

bonjour à tous je souhaite acheter un scooter e-street à géant mais je n'y connais rien et à lire vos problèmes cela me fait peur ,la garantie elle sert à quoi alors?