sincerement j'arrive pas a le débloquer car j'ai pas d'étaux et ça commence à m'ennerver j'ai mis l'embrayage contre un trottoir et j'ai mis la roue de lapour te dire qui le coince et bien meme avec ma clé de 41 il est impossible

il faut que je me trouve une douille de 41 pour clé a choc

si quelqu'un a une idée pour le débloquer ça serait chouette car j'ai essayer plein de chose même de le faire monter sur le scooter en bloquant la courroie et il arrive comme meme a tourner pioufff

Sans étau ça va être chaud mon popeye!!
Ya pas un speedy ou autre à coté de chez toi, un grand sourire et je suis sûr qu'il te le remonte même!

Moi j'ai fais ça avec le service maintenance de ma boîte...hihihi

Bon courage mais tu verras que le jeu en vaut la chandelle, moi j'ai mis du 9g avec ressorts 1500 sur embrayage, le moteur gueule un peu plus, mais tu montes supra vite jusque 60km/h!

Sans arbre à came (à ta différence) je colle presque un majesty au démarrage c'est pour dire!!!

s'ailler jh'ai trouver un sppedy qui me la fait justement super j'ai changer mes ressorts s'ailler

j'ai rien payer en plus le gars super sympas

par contre j'ai sorti les ressorts avec un petit tournevis

et j'ai resserer le gros boulon que j'arriver pas a sortir a la main j'ai serrer suffisament je pense mais pas comme a la clé a choc j'espere que ça va tenir

sinon moi je pense que ça devrait bien marcher car en plus j'ai l'arbre a came a9 et le kit racing

Moi je me sers de l'etau et d'une pince etau et c'est nickel

perso j ai deviser le boulon a la vieille methode du temps ou la clef choc etait innabordable vu mon grand age

Au mateau et au burin ca marche bien aussi si on ne tappe pas comme un bourin

copain

moi a speedy ils a pris la clé a choc et il la mis dans l'etaux et il a sorti directe

J'ai fais ma vidange moteur avec de la castrol 10W50

Me reste plus qu'a faire mes essaies car j'ai pas encore démarrer

Maintenant j'attend la fin du mois et si j'ai l'argent j'achete le kit 150 comme ça je suis nikel j'aurais tout fait
A ce moment la j'aimerais me trouver aussi un ressort de contre poussé racing pour faire l'essaie

n forto tu vas en recevoir quand ?

Et au final et dire que je voulais rien changé au début et me voila avec un scooter avec presque plus rien d'origine mdr

ben a part le kit 150cc le reste ca se vois pas...
parfois la clef a choc est indispensable (je n'ai pas pu a l'etau et la clef a sangle, j'ai du le faire a la clef a choc)
pour changer les ressorts, le mieux c'est de sortir les machoires, car ainsi aucune contrainte sur les nouveaux au moment du montage

Bon je viens de l'essayer sur quelques km, avec les galet de 9 grammes j'avance pas ça guelle pour rien et je suis a 6000 tr/min au démarage

donc j'ai remis les galets d'origine de 13 grammes je crois et là ça marche beaucoup mieux. l'enssemble et satisfaisant en reprise mais au démarage ça reste la même chose car peut etre j'ai les galet de 13 grammes

Donc je sais pas trop lequel mettre et je me suis posé la question si je pouvais les mélangers en mettre 3 de 9 grammes et 3 de 13 grammes par exemple.

Et avec les galets d'origine au démarage je monte a 5000 tr/min et je redecend dans les 4000km/h en ville
peut etre c'est du a mon arbre a came A9 et je peux pas avoir la patate et la vitesse non ?

je préfererais monter a 6000 directement au démarage et retomber a 4000 après.

Enfin j'ai comme même réussi c'est le principale j'ai du démonter et remonter au moin 4 fois et j'ai fais ma vidange moteur par la meme occaz

Par contre j'ai un ralenti de 1000tr/min et je tien le ralenti le pire MDR
Demain j'essaie sur autoroute

Bon alors là j'hesite vraiment entre les galets de 11 et 12grammes car avec 9 grammes je monte en effet a 6000 tr/min au démarage mais je dépasse pas le 60 km/h a fond

Alors je sais pas si 11 ou 12 grammes Qu'est ce que vous me conseiller ?

Le mélange de galet et t'il bon ?