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Re: pour ceux qui on kit 150cc |
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17/01/2007 22:29 Dernière connexion: 28/11/2012 22:21 De Toulouse
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pour le kit 155 il n'y a pas besoin de limer, mais faut il changer la culasse?
 et quitte à ouvrir le moteur on change l'arbre à came !!! et les joints, tout cela dans un seul paquet.  On bloque un WE et l'on repart en rodage des le lundi.
Date de publication : 13/07/2008 22:02
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Re: pour ceux qui on kit 150cc |
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17/01/2007 22:29 Dernière connexion: 28/11/2012 22:21 De Toulouse
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Même pour les 58.5 que Nforto va nous proposer??? 0.5 mm c'est pas assez pour eviter de changer de culasse
Date de publication : 14/07/2008 08:11
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Re: pour ceux qui on kit 150cc |
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Accro
 
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25/05/2007 08:16 Dernière connexion: 18/06 07:58 De Argenteuil . Val d'Oise
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Même en 150cc, c'est préférable de changer la culasse !
Date de publication : 14/07/2008 09:39
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Re: pour ceux qui on kit 150cc |
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Accro
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01/05/2008 06:13 Dernière connexion: 10/07/2013 18:26 De Heuchin (62)
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concernant les kit ( 150,160,170 et 180cc)
faut il une carburation en fonction de la cylindré? ou cela n'a rien a voir, et peu donc tourner avec "n'importe" quel calibre de carbu ?
Date de publication : 15/07/2008 13:08
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125 gt jonway
vario modifié 115 avec galets de 11 arbre a cames A12 echappement inox poumon "salut mon gros!" |
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Re: pour ceux qui on kit 150cc |
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Accro
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25/05/2007 08:16 Dernière connexion: 18/06 07:58 De Argenteuil . Val d'Oise
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On peut, mais tu vas utiliser 50% des capacités de ton moteur, c'est quand même dommage !
Sinon, on peut, mais il faut être vigilant à ne pas être trop pauvre, donc en fonction de la cylinfrée, il faudra monter des gicleurs de + en + gros.
Date de publication : 15/07/2008 14:04
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Re: pour ceux qui on kit 150cc |
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29/06/2005 02:04 Dernière connexion: 17/01/2023 12:50 Groupe :
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tu peux rester avec le 24 en le reglant bien
mais tres tres attention a un melange trop pauvre
Date de publication : 16/07/2008 20:30
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