Salut.
Le rôle du régulateur (ou redresseur) est de transformer le courant alternatif en courant continu, ce qui permet la charge de la batterie et l'alimentation des feux en 12VCC.
Tu peux carrément le débrancher pour tester si il génère un problème, le moteur doit fonctionner sans.
Si tu veux le tester, il y a DE MEMOIRE 4 fils :
Jaune et blanc viennent de l'alternateur (donc alternatif)
Vert à la masse
Rouge part vers la batterie.
Moteur en route, tu peux mesurer vers 14 V entre le rouge et le vert.
Je n'ai pas les infos précises sous la main, mais il me semble bien que c'est câblé comme ça.
Bon courage !

ok merci pour ces conseils, dc à priori le régulateur ne joue pas de role ds l allumage? , il me reste dc à examiner
la génératrice, enfin si j arrive à la démonter! qqun saurait comment faire?

@+

je t'aurai bien aidé, mais moi en electronique, je suis grillé


olala, la je me surpasse pour cette blague....

il te faut un ectracteur regarde chez NFORTO il en a. C 'est indispensable si tu veux bricoler la dedans. Je viens d avoir le meme probleme que toi ca ne voulait pas demarrer en fait ca venait des fils qui rejoingne le cdi j ai resserrer quelques casses depuis ca va mieux.

bonjour jialing, j'ai lut l'ensemble du post, et bien que l'ensemble des conseils qui t'ont été donnés sont des plus judicieux, pourrais tu résumer l'ensemble des tests que tu as fait? J'ai en effet un peu de mal à comprendre tes résultats, mais je sais que c'est dur de décrire par mots ce que l'on fait....
Cordialement!

salut

ok, alors je résume vite fait les mesures que j ai prises:

mon problème est que je ne vois pas d étincelle à la bougie, montée sur l antiparasite, reliée à la masse.

-la bougie est neuve, j en ai meme essayé 2 autres

-mesures de continuité sur la bobine HT et l antiparasite ok
0.007 ohms au primaire et 8 au secondaire avec l antiparasite (d ailleurs j ai une question sur les branchements de la bobine, qd j ai déposé le coffre du scooter j ai vu que les connecteurs aux bornes de la bobine HT étaient inversés: vert sur noir et noir sur vert, ça a qd meme marché qq kilomètres au moins, est ce que la bougie marche quelque soit le branchement?)

-mesure de tension à la sortie de la génératrice sur le fil rouge et noir: environ 30v en faisant tourner le moteur au démarreur, et seulement 20v au kick)

-mesure de la tension sur le fil du capteur d allumage à l entrée du cdi: 0.2v

-mesure de la tension au connecteur de la bobine HT, a peu près pareil qu en sortie de génératrice

-j ai aussi dépouillé tous les caches plastiques pour examiner les torons, pas de coupures de fil à part sous le tableau de bord, mais seulement des fils de lumières, il reste un fil coupé violet dt je n ai pas trouvé l autre bout

-j ai aussi testé la masse du cdi qui vient du contacteur à clefs: ok

donc voila, la je sais pu trop quoi mesurer, mais je voudrais bien déposer la génératrice pour voir la filasse la dedans

@+

je dirais que d'apres les mesures du cdi c'est un cdi en AC
donc tu peux virer le regulateur pour tes test
vire aussi tout les fils qui ne vont pas au cdi et tout les fils qui du cdi vont ailleurs que sur la bobine
si certain vont au cdi ou a la bobine ET ailleurs, enleve cet ailleurs

la tu sera avec le circuit minimum et toujours le contact

si ca ne marche toujours pas (tes voltages ont l'air faibles)
tente de trouver un autre cdi
mais j'ai un doute sur ton stator

ok, j v essayer ça mais d ailleurs à quoi serve ts ces autres fils qui partent du cdi, on dirait que c que d fils de masse,

mais sinon pour enlever le stator, pas moyen de faire autrement qu avec un arrache stator?

non impossible! la cloche est aimantée et donc rend l'extraction très difficile! il existe deux type d'extracteurs: celui que tu visses sur la cloche ( spécifique) et celui, un genre de tri-pied qui s'accroche au bord de la cloche ( universel).... ce dernier est trouvable dans les magasins de voitures ( feux vert, etc...)..

ci joint deux photos: la premiere spécifique, la deuxieme universel!!:

Joindre un fichier:

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  arrache spécifique.jpeg (1.73 KB)


  arrache universel.jpeg (2.03 KB)

tu lis 30 volts à la sortie de la génératrice...tu devrais lire au moins le double!! mais attention, la lecture se fait en alternatif! ( sauf erreur de ma part?)... après c'est bizarre les deux connecteurs inversés sur la bobine ht de la bougie, tu dvrait essayer en faisant correspondre les couleurs...
courage!