oui c'est bien la meme

donc si ton souci de démarrage est toujours présent, il faudra que tu applique ma modif, c'est simple et ça prend une petite demi heure a faire, le plus long est faire passer un fil électrique de devant a derrière, mais ont y arrive en utilisant un cintre en fer et de scotcher le fil électrique dessus et de faire descendre le cintre, comme ça tu te tord pas les mains a chercher a passer ton fil !!

""faut que j'arrête de dévoiler tout mes secrets d'installateur audio, ça va tuer le marcher ça!! ""

merci pour l'astuce mais ca je devrais y arriver par contre j'ai vue ta modif ce que je comprend c'est le premier fil bleu avant le relais c'est une derrivation vers le fil jaune est rouge et la diode est elle vraiment necessaire? Et dans un scond temps le deuxieme fil bleu ce place sur le negatif du relais de demarreur?

oui il faut faire une dérivation vers le fil jaune/rouge, c'est pour simuler la pression sur la poignée de frein, et la diode 1n4007 est obligatoire car sinon en roulant ton démarreur va se mettre a tourner a chaque fois que tu va freiner, cette diode évite le retour de jus dans le fil bleu et donc dans le relais, le courant ne passe que dans un sens.

et 2eme point:
le gros fil noir du relais de démarreur n'est pas une masse mais le câble qui alimente le démarreur lui même, le gros fil rouge est le +12 qui arrive de la batterie et la masse est dans le petit faisceau avec le fil rouge/jaune.

par contre passe obligatoirement par un relais supplémentaire car sinon le fusible de l'alarme et dune tiendra pas.

si tu suit scrupuleusement mon schéma, tu n'aura aucun souci,
mais si tu ne le fait pas tu risque la vie de ta centrale et voir des éléments électronique du scoot.

pour info, des diodes ont en trouve dans tout les appareils électrique ou électronique.
moi j'en ai en stock car je m'en sert énormément dans mes montages d'alarme auto, il doit m'en rester environ une nappe de 500 diodes.