Aller; les paris sont ouverts:

Moi je dis qu'avec le carbu il roule
(ça ne veut pas dire que le réglage jeux aux culbuteurs ou came calée sont bons..).

Le plus dur pour monter le carbu OKO... c'est de changer le cable d'accélérateur....
démontage de carosserie, c'est vraiment très chiant.

De toute façon avant le montage du carbu, il faudra vraiment!! regarder la came et le jeux aux soupapes.

ouai, pour le changement de carbu, je viens aussi de m'apercevoir que je ne peux pas garder la gaine, le cable a des boules serties de chaque cotés, belle connerie.
suis obligé de démonter la carrosserie pour changer un carbu...
pffff tant d'heure pour si peut !!

tient en passant, vous pensez quoi de ca:
http://www.scooter-system.fr/catalog/ ... -air-doppler-air-box.html

et de ca:
http://www.scooter-system.fr/catalog/ ... air-tnt-type-karting.html

Bonsoir Erick.

Juste une info que j'avais oublié...

On n'est pas obligé de remplacer la gaine et ainsi tu ne démonte rien.

car moi j'ai du le faire ... après coup...

Tu coupes le cable coté poignée et tu achète un petit serre cable qui rentre dans la poignée.

Coté carbu c'est pas possible bien sur vue la toute petite bille.

Attention que le cable soit assez long sinon il faudra aussi rétrécir la gaine.

C'est tellement chiant de passer la gaine, et j'aurai pu garder celle d'origine car j'ai du couper (après coup) coté poignée le téton du cable était trop gros pour ma poignée...

sinon coté filtre je préfère un bon cone mais c'est plus bruillant bien sur qu'une boite à air.

oui vu le taf pour démonter les pièces de carrosseries, je vais couper au niveau de la poignée, en cas de retour en arriere je mettrais un serre cable, pas bete ca mr Bartolo.

j'ai entendu et vu tourner la boite a air rouge doppler sur un50cc, aucun bruit car il y a un circuit interne qui gere l'entrée et la sortie d'air et il la monter direct comme ca pour me faire voir, sans modifs de reglages et c le jour et la nuit niveau perfs, sur scooter system il la vende a 29€ via LaBecanerie, mon ptit garagiste deux roues a etampes me la fait a 18€ avec la possibilitée de l'essayer avant d'acheter, j'vais voir des que le carbu de 29 est monté.
mais j'aime avoir des avis differents avant d'acheter ou de faire chier un mecano pour rien si ca va pas!!

dites moi un truc si au lieu de changer tout le cable d'accelérateur, je ne me contenterais pas de couper le boue de celui deja instalé, de couper le boue du nouveau, et de le racorder.
Ca change quelquechose???
Car si j'ai bien compris c'est que le boue qui va sur le carbu qui change.

oui c ca juani, mais la boule pour ces carbu la est tte petite, y a pas de serre cable assez petit et assez costaud pour tenir la pression du cable. je voulais tenter de la passer a la dremel mais j'ai peur de foiré.
bon la j'ai recu le vario 115 de darkva, les poignées chauffante koso(payé 20.50€ via paypal) et j'attend une pipe racing et durite essence pis aussi un peut de chaleur pour monter tt ca.

aaah non pardon, je viens de comprendre en relisant, tu dit de couper au niveau du carbu, de garder la petite boule dans le nouveau carbu et de raccorder les deux...
pas bete mais ce genre de truc aime pas trop les raccord, c un truc a tomber en panne a cause d'un serre cable qui tient pas les deux cables ensemble.

Je suis sur qu'en sertissant, ça doit le faire, genre avec une sleeve, dont je me servait pour monter des bas de ligne acier pour la pêche du brochet...

Méfie toi pour les boites à air de Kart, ça doit aller sur les 50cc, mais sur 125cc et plus, je pense que le débit d'air sera insuffisant.

oui c'est ce que j'ai dit a mon ptit garagiste, et il ma donc dit que c'etait simple, je passe avec leet ont essaye la boite avant d'acheter, je la garde quelques jours pour me faire une idée, ont vera bien!!

et ben voila, montage du carbu mikuni 29mm effectué, pipe racing et montage pour l'instant de la boite a air d'origine, tout est passé nickel, ca force juste un peut sur le coude du manchon d'air sur la barre coudée qui passe derriere, mais ca passe.
pour info, j'ai gardé la durite de dépression de la pipe relié a la pompe a dépression d'essence, ca marche nickel.

scoot froid, pas tourné depuis plus d'un mois, trois ptites aspirations dans la pompe, et démarrage apres 5sc sans starter, me manque plus qu'un bon cornet ou une petite boite a air racing.

je comfirme donc, les carbu en commande direct(flatslide) c'est magique, ralenti stable et ca monte direct dans les tours et surtout, plus de souci du a toutes ces durites de dépression de merde...

seul souci, comment je monte maintenant ma boost botle???
j'ai plus la durite d'air qui allait sur le carbu, je sais pas si je peux la mettre sur la durite entre la pipe et la pompe?