ce qu tu dis ressemble a un melange trop riche du carbu
ou plutot a pas assez d air
souvent ils mettent des gicleurs enorme ca peut etre de ca

ta ligne a depression doit etre branche pour le robinet a depression d essence
mais pour le reste elle n a aucune utilite si ton carbu ne la necessite pas
donc branche la seulement au robinet et essaye d ameliorer ton arrivee d aire

regarde si ca tourne sans mettre de filtre dans la boite a air
si c est le cas met un gicleur plus petit

pour determiner le probleme refere toi aux doc du forum technique

je vois pas la relation avec un cvk tant que ton 30 est fais pour un 4t

C est ce que j ia pense au debut.. sauf qu il marche avec le starter...

Je pensais que peut etre par la ligne de depression quand elle est branchee au carbu ca aspire de l air dans le carbu???

Enfin j ai pas controle le gicleur car j ai pas pu ouvrir la cuve.. et j ai aps voulu trop forcer sur les vis qui se degradaient deja..

Je vais refaire des essais mais pour l instant il faut que je passe le cable d accelerateur.. j ai tout demonte.. et suis ende le faire...

Et tes vacances se passent bien??? profites en bien en tout cas!!

Bon apres avoir roule un peu comme ca, j ai tout rebranche propre..
.; lecale plus quand on bouche la ligne de depression.. je pense qu il devait y a voir une cochonnerie quelque part..

La ligne de depression connectee a la pompe a essence et plus ouverte..
Rereglage du carbu a l arrache car j avais pas trop le temps.. mais bon ca fonctionne.. juste un petit trou a l acceleration.. je verrai dans les jours prochains comment je regle ca...
je prend l autoroute demain et je vous dit..

si tu regarde google map le bouton a gauchee tu verra que je suisdans la foret et que j y travaille

des mon retour dans environ un moi je me pencherais sur tes soucis car la j ai le chrono sur le portable...
pas facile