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Anonymes
Re: NICOLAS a raison
#11
SWAK il devrait faire des pieces
mad in laotien
parceque là je sais plus quoi acheter

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Anonymes
Re: NICOLAS a raison
#12
il faut découper les caches
ou
meuler le métal

et avec quels culasses ou cylindres faut faire ça ?
les narakus ?
ça devient bien compliqué

je plaisante mais je voudrais savoir

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Re: NICOLAS a raison
#13


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Le ressort Taiwanais est plus épais, et permet donc un monindre débattement pour la soupape...



Avec de bon gros ressorts.. tu pourras monter à 12000 Trs sans que tes soupapes partent en résonnance..

mais suis pas sur que le reste suive...

Date de publication : 17/09/2009 16:04
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Re: NICOLAS a raison
#14
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Barroudeur, ça me fais marrer que tu rencontres les mêmes problèmes que moi !!!




Pour ma part, pas question d'éborgner la ventilation moteur.

Idem ma A14 bloquait sur la culasse de taiwan.

Donc en bref j'ai remonté ma culasse 150cc bien chinoise, mais en mettant dessus les soupapes de Taiwan (qui me paraissent au top) + bien sur rodage des soupapes.

Du coup ma A9 passe nickel et dès que j'ai un peu de temps, je tente aune A10...



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Re: NICOLAS a raison
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Sinon, avec la A8 ça passera, mais meule plutôt la culasse que de toucher à tes ventilations moteur...


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Re: NICOLAS a raison
#16
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indique les caches culbuteurs et les limitations de chaque produit ainsi que les produits associés sur ton site si c est pas deja fait

Date de publication : 17/09/2009 20:18
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