Point dur tous les 2 tours mais que quand la bougie est présente. et c'est à ce moment la que le démarreur bloque. Sans bougie une légère résistance tous les deux tours

je reprécise une chose avec la bougie mise au moment de passer le point dur on entend une dépression difficile comme si il y avait une compression trop importante ce qui signifierait mauvais réglage culbu pourtant bien 0.05 et 0.10

pour le probleme electrique je vais faire le test de l'ampoule ds demain comme expliquée dans le post http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... hp?topic_id=5745&forum=74

le réglage culbu n'augmentera jamais ta compression....
C'est tout bêtement la compression normale du moteur...

peut être que avant réglage il y en avait moins....donc perte de perf..etc...

Pas facile de "passer" la compression à la main, normal.

Quand à la fumée... vérifie bien le serrage et les contacts des fils qui vont au démarreur ainsi que ceux qui vont de la batterie à la masse.

Le fuse après la batterie tu peux mettre de 10 à 15Ampères.

Il est là pour sauter en cas de court-circuit et un 15 saute aussi bien qu'un 10...

Reste à déterminer pourquoi il a sauté et qu'est ce qui a cramé...


Et euwww, t'as un kick sur cet engin?

EDIT envoie une photo de ton régulateur et du connecteur qui aurait fumé...

oui oui j'ai un kick mais pareil le point dur est très très difficile a passer je pense que je vais peut être vérifier dans le moteur si quelques chose n'aurait pas bouger car je suis presque deux pieds dessus pour utiliser le kick et même le démarrage électronique n'arrive pas à le passer et c'est pour ça que ça a cramer comme si j'avais que ça a faire lol


1/ je vais vérifier le problème électrique

2/ je vais raugmenter un peu le jeu de culbu au cas ou et sinon je démonte le out pour verif complète

bon ton bouzin semble avoir de la compression, bonne nouvelle.
Si tu ne sait pas la passer au kick, il n'est peut être simplement pas graissé (les buselures...) et ça suffit à rendre la vie impossible avec ce gadget...

Ton démarreur ou le circuit a un problème...
sinon il doit arriver à lancer le moteur (même avec de la compression...)

Ce point "dur" est comme si tu devais comprimer de l'air? Je veux dire, c'est progressivement "dur" ou est-ce à un endroit précis que ça cale franchement? (toc ?)

Tu as bien le bon modèle de bougie? (pas une avec un culot trop long?)

Changer le jeu des soupapes ne changera rien à mon avis.

quand cacomme ca, generalement c est que tu as oublié de mettre la masse sur le moteur
du cout, il s alimente au travers du reste, et fait fondre le cablage

1 / bougie jamais eut de problème avant

2/ point dur d'un coup au moment où les trous de la came s'aligne comme au réglage le gros en haut et les 2 petit alignés c'est d'un coup le point dur 5mm avant d'arriver à cette alignement.

3/ pour le démarrage il fonctionne correctement jusqu’à ce point dur et bloque d'un coup.ce qui a entraîné le problème électrique


demain je vais démonter la came et vérifier le tout au point ou j'en suis mieux vaut tout revérifier à zéro.


j'ai reçu un message privé me disant qu'il lui est arrivé a lors de son réglage de culbu qu'un petit caillou était entré dans le trou où se trouve la chaîne de la came et il avait eut ces symptômes....et seul solution tout démonter et vérifier

peut être une grosse impureté va savoir au point ou j'en suis j'écoute tout les conseil car là moi je cale sur la solution

Après quelques autres souci je reviens pour mon problème de scooter.

J'ai tenté plusieurs choses mais toujours le même problème et est ce que quelqu'un peut me donner la solution svp.


Tout les deux tours de volant magnétique lorsque l'air tente de sortir la dépression n'ait pas assez forte, c'est a dire énorme compression et donc l'air évacue difficilement;

Ma question est qu'est ce qui peut augmenter la compression du moteur et ainsi empêcher une bonne dépression?

donnez moi toutes les possibilités je vais les essayer.


petite précision point dur tous les 2 tours à tel point que le démarrage électronique bloque à ce niveau et qu'au démarrage kick je suis debout dessus pour passer ce point dur.

pas de point dur quand la bougie est enlevées ou quand le cache culbuteur est démonté. (j'ai nettoyé le cache culbuteur mais pas de soucis)

merci d'avance pour votre aide

Soit jeu de culbu a re-vérifier, soit carrement queue de soupape abimée.

Tente ceci :

Bougie enlevée, tourne le volant à la main. Tu ne dois pas avoir de point dur.

C'est presque sûrement un problème de came-soupapes-culbus.

Sinon, reste embielage (haut ou bas), mais ...

Bye.