salut ano ,

mouaip , question dimensions avec un moteur a plat et le coffre a casque audessus pas fastoche

encore qu'au dessus il y a une plaque qui s'enleve et par la le carbu çà me generai pas qu'il depasse

j'avais un dell orto de 40 mm dans mon stock
mais il est oxydé de partout

j'ai meme un solex de 60 mm qui etait sur une vieille ariane
des années 50/60 !

mais bon là c'est gros !

vais revenir au tres ancien
une tirette au guidon avec de temps a aute l'envoi , d'une giclette style motoculteur avec venturi

bye

aprés quelques jours ils deviennent tous comme ça les joints toriques pipe


Oui.

C'est bien pour ça, que le mien est taillé maison, dans une feuille de néoprène.

Et, il est plat, bien-sûr. Juste aux dimensions de la gorge, et un poil plus épais. Il reste propre, à tel point que ce qui n'était qu'un dépannage est devenu du définitif.

Bye.

Bonjour, Tatatata

Essayes de rouler sans filtre à air et dis-moi la différence.

@+ BACH

salut

çà je l'ai pas fait
mais des que je l'ai remonté j'essaie

aujourdhui suis allé voir le pote du bouclard ducati

lui il pense que çà vient du capteur d'ouverture de papillon des gaz
d'ailleurs ce capteur a une touche de peinture jaune sur le museau §§
comme les pieces remplacées sur un vehicule !!!!
ou qui cause probleme aux mecanos dans les garages ????

swak m'avait aussi parlé du reluctor (in ingliche = ze captor of curse )
me demande si ce n'est pas de celui là qu'il causait
alors que mi je pensais plus au capteur de l'alternateur!!!

sur le site "mobility center" il est a 2 euros et des bricoles
mais en realité il est a 108 euros apres avoir telephoné

des mardi le pote appelle hymco pour des precisions concernant ce fameux capteur


tu fais bien de me parler du filtre a air marbach

je l'ai remplacé au denut de mes recherche de panne

c'est le meme mais il manque une vis de fixation a l'interieur , et il y avait un trou sur le boitier suite a un glissade anterieure a l'achat

bon je pense pas que çà ai une incidence
j'ai d'ailleurs bouché le trou avec du gaffe noir

voila
merci a toi
bye

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Le réluctor il me semble que c'est le capteur d'allumage la petite piece fixée par 2 vis et qui capte le signal du rotor

Tu as un CDI en DC en principe , comment est la fiche de branchement electrique , comme sur nos chinois GY6 ?

Le TPS est branché sur le cdi ?

salut

oui il y a une fiche à 3 polarités

çà doit aller au cdi vu la direction que çà prend

çà doit avoir une incidance sur le cdi enfin c'est ce qu'on m'a dit

voila