il etait bien boucher j'arrivais pas a soufler dedans! je l'ai laisser tremper dans de l'acide toute une nuit et en souflant un coup dedans il s'est deboucher et pour bien le nettoyer comme une aiguille c'etait trop gros j'ai denuder un fil electrique recuper un brin et je l'ai passer a l'interieur! c'est nikel je vais pouvoir remonter le tout! merci.

acide pure ou diluée

j espere qu il etait beaucoup dilué...
argh!

J'ai utiliser de l'acide chlorhydrique 23% pour nettoyer les canalisation et autres, j'en ai mis un peu dans un bouchon avec une goute d'eau et laisser tremper le gligleur dedans une nuit. J'ai remonter le tout mais voila j'ai toujours un problème d'essence, la bougie reste sèche pas une goute dans le cylindre! pourtant il y en a bien dans la cuve mais elle va pas + loin! si je résonne bien l'essence arrive dans la cuve par le pointeau(ça c'est OK) puis doit passer par le gligleur lorsque l'aiguille du boisseau monte et ensuite est aspirer dans le cylindre en passant par la pipe grâce a l'ouverture + ou - du volet papillon, j'aimerai savoir comment marche le système de monter du boisseau avec l'aire, existe t-il un schéma ou des explications du sens de l'air et de l'essence d’où elle provient etc... dans le carbu? rappel c'est un moteur avec système de dépollution merci! j'ai encore une question, sur le carbu au niveau de l’entrée du filtre a air on voit une petite tige en cuivre dépasser et quand je retire le chapeau de la cuve je vois comme si c’était un tout petit gligleur, est ce que s'en est un? est il percer dans toute sa longueur? parce que j'ai essayer d'y passer un brin de fil de cuivre du coté de la cuve mais il ressort pas dans le coté carbu et il faut un tout tout petit tournevis que j'ai pas pour le démonter! merci.