Je voulez dire que j'aime (mais vous aviez compris).

lol On avez bien compris Melvin, et tu as bien raison !!

Et je dirais même que je partage cet avis, moi aussi je l'aime bien ce!!!

Bon hier j'ai mis un vario racing naraku 115.
Résultat.............. Rien nada toujours pareils......
95 a 100 kmh compteur comme avant et pareil en accélération.
ça m'énerve

Salut a tous,

Je suis vraiment surpris car j'ai achete un agility 125 cette semaine et par rapport a ts ce que vs dites je suis tres loin des performances, vitesse max 70-80 KMH compteur et en nervosite c'est l'halu comme ca rame, equivalent a un bon 50 CM3. Je l'ai pris d'occase avec 5000 KM.

Ya t il plusieurs modeles, j'ai vu que certains font 7 CH et d'autres 9? c'est vrai?

Est ce que qqun a une idee du probleme que je peux avoir niveau performance? pourtant il tourne bien pas de trou, rien.

Je suis fanéééééééééééééééé

Merci a vs pour votre aide. il date de Aout 2006.

Salut,

pour commencer, si tu pouvais passer par ici

http://www.scooterchinois.fr/modules/newbb/viewforum.php?forum=62

avec une petite photo de tonça serait sympa.

Ensuite, les 125 chinois sont pas des foudres de guerre, la vitesse maxi se situe en moyenne entre 80 et 100km/h tout d'origine.

Certains font moins, certains font plus ...

Je ne connais pas précisément le moteur du kymco agility 125cc, peux-tu nous dire s'il s'agit d'un 152QMI ?

voir ici pour trouver l'inscription et autres astuces :

http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... hp?topic_id=7241&forum=73

les 2 principaux facteurs ralentisseurs d'unchinois sont :
- le poids du+ poids du pilote : combien tu pèses ?
- le ralentissement de l'air du à l'absence de carénages aérodynamiques à partir de 80km/h, ou ralentissement du au pare brise trop grand.

Ensuite, le kymco agility 125cc est plutôt réputé pour avoir une bonne pêche.

voir les commentaires ici :

http://www.scooter-station.com/Kymco-125-Agility.html

Si ton accélération est toute molle, ça peut venir d'un probleme moteur, la piste principale c'est la prise d'air au niveau de la pipe d'admission
=> démonter le carbu et la pipe d'admission et inspecter l'état des joints, et rechercher les fissures dans le caoutchouc.

pour avoir eu une prise d'air à la pipe, je peux dire que ça rend letout mou avec une perte de vitesse de pointe de + de 10km/h

Il y a d'autres pistes, commençons par celle la.

A+

salut youpla et merci pour ta réponse.
Je vais regarder cela et te tiens au courant. Franchement j'aimerais que ce soit cela.
J'ai commande des galets plus legers 9.5g, c bien?

pour completer sur le moteur est inscrit kn25

JE VIENS DE DEMONTER et apparement la pipe d'admission est bien, j'ai mis une photo.

par contre il y a une durite d'air je pense qui revient de la depollution et qui est bouchee avec je ne sais quoi(voir a peu prés au milieu de la photo, c normal?

Des galets de 9.5g pour un 125cc, je trouve ça très bien perso,
Après ça dépend des gouts, je n'aime pas que le moteur gueule au dela de 7000tr/mn,
As tu un compte tour sur l'agility ?


kn25, je connais pas, j'ignore si les kymco agility sont des GY6 152QMI modifiés, un peu, beaucoup ou pas du tout ...

Pour la photo, je ne la vois pas
Ça peut être un problème si la dépolution n'est pas branchée correctement.
la plupart des gens virent complétement le système, perso je l'ai conservé.


sur les GY6 chinois, il y a des différences surtout au niveaux des arbres à cames, des culasses, et des échappements, ce qui fait pas mal varier la puissance d'unà l'autre.

certains scoots ont été "debridés" juste en changeant l'arbre à came, et d'autres, juste en changeant le collecteur d'origine qui était à moitié bouché.

A ce niveau, je conseille came A9/A11/A14, j'ignore si celles de boosty sont compatibles avec un kymco.

les carbus CVK 24 sont aussi de marques différentes d'unà l'autre, et les perfs peuvent varier pas mal juste à cause de ça, (les meilleurs pour la pêche c'est les carbu de type keihin PWK)

j'ai 2 CVK 24 et la différence de perf entre les 2 est flagrante, l'un des 2 est vraiment pas terrible, mais il consomme très peu ... lol.

Pour ton kymco, faudrait peut-être aussi voir à nettoyer le carbu, vérifier si la membrane du CVK n'est pas abimée, si le boisseau peut bien monter jusqu'en haut, si ya pas de merdes dans la cuve etc... taille du gicleur, encrasé ? boite à air encrasée ?

Je suppose que le niveau d'huile est ok, pour optimiser les perfs, un peu de Xpower remétalisant (60ml) dans l'huile fait gagner environ 5km/h au minimum

Mais bon, c'est pas le Xpower qui va donner une pêche de fou à lui seul hin

A+