Déjà les normes de pollution ont changer, donc catalyse au niveau de l'échappement, Les matériaux ainsi que leur qualité aussi a changer, sans compter les différents réglages, le carburant, et je ne parle pas aussi de l'allumage qui est exclusivement électronique de nos jours donc gestion de l'allumage différent aussi, etc...

http://www.moto-net.com/actualites-mo ... te-SP-98-aux-motards.html

Voilà ce que dit Honda France


Carburant SP95 - Essence sans plomb à partir de 1974, toutes les Honda sont conçues pour utiliser du carburant sans plomb ayant un indice d'octane recherche supérieur à 91. Le type de carburant préconisé est le SP95 ou SP98. SP95-E10 - L' essence SP95-E10 incorpore au maximum 10% d'éthanol et va progressivement remplacer le SP95.
Le SP95-E10 peut être utilisé pour tous les cyclomoteurs et scooters à moteur 2T et 4T ainsi que les motocycles, produits pour le marché européen, à partir des années modèles 1993. Cependant l'utilisation du SP95- E10 avec des machines équipées de carburateur peut engendrer des problèmes de fonctionnement par temps froid. Rappel - ne pas utiliser de carburant type E85 contenant plus de 10% d'éthanol (ou plus de 5% de méthanol). Actuellement, les carburants additivés au delà de 10% d'éthanol dans l'essence, sont réservés aux véhicules du type "Flex-Fuel" En cas d'immobilisation de votre Honda supérieure à 1 mois, il est conseillé de vidanger le carburant du réservoir et du carburateur et de protéger le réservoir avec un produit anti-corrosion. Une autre solution, consiste à faire le plein du réservoir et de rajouter un additif conservateur. Veuillez contacter votre concessionnaire pour vous procurer cet additif.

:ok:

apres 15000 km principalement a l ultimate, j ai déculassé mon moteur, pour mettre des segments neufs et nettoyer / rodé les soupapes
bilan... RAS, comme neuf....
pareil sur mon suzuki, moteur d au moins 45000
comme neuf

d ailleurs, les deux gagnent plusieur km / H avec l ultimate de bp , surtout en montagne et a deux (avec le 95 leclerc le suzuki cliquette, tout comme le chinois)

j en déduit, d un que les moteurs poussés, choisissent le 98
de deux, que les additif mis par bp dans sont ultimate, nettoye surper bien les moteurs,

ok faudrait éviter le E10.. no soucy...

mais moi j'ai un autre souci... en Belgique je trouve du 95 -10S, 98 - 10S et même diesel - 10S

j'arrive pas à savoir a quoi correspond ce fameux - 10 S parceque la c'est dans toutes les gammes de carburant (chez DATS pour ceeux qui connaissent)

voici 3 ptites photos pour vous montrer à quoi ça ressemble...

chez DATS pour ceeux qui connaissent

Va chez BP.... ou shell... ou ...

Oublie ces marques soit-disant moins chères.
Au final tu le payeras en casse moteur ou autre...

O+

voilà, c'est dit ici, dernière ligne tout en bas...

5% de bioéthanol pour les deux (95 et 98)

http://www.dieselnet.be/LinkClick.asp ... anguage=fr-FR&stats=false

O+

Bah ça fait des années que je vais là, c'est le plus proche de la maison, lesn'ont jamais eu de sushis, mais t'a ptet raison, je vais essayer d'aller voir chez des pétroliers qui ont pignon sur rue, voir si ce fameux 10s serait là ou autre chose

merci pour ta réponse, je me doutais que c'était un bidule qui mettent dedans, mais quoi, je savais pas

bof, le maxi d'éthanol en Belgique est de 5% pas trop méchant... et c'est kif entre le 95 et le 98 donc..

Juste éviter le 95 E10, là c'est 10% d'éthanol....et ça craint.... (plastiques, caoutchouc etc ...)

De plus le pourcentage varie suivant la saison... sais pas en fonction de quoi? peut être la culture de la betterave ou autre végétal??

Perso je roule au 95 S10 et no problemo...

ai essayé le 98, pas de différence, donc je repasserai au 95...

O+

c est pas S pour sport alors ?
vous brisez mes espoirs

Citation :

non c'est S comme SURTAXES comme en France tout va en TVA et en accises...

Revolución !!!!