Bon je résume (après m'être raclé le cerveau toute la journée)

1 - Je vérifie que T corresponde avec mon piston position haute, par le trou de la bougie et que l'alignement de la came soit bon.

2 -si c'est bon pour le piston et la came je règle les culbus en balance comme me le conseille barroudeur.
-si c'est pas bon je recale la came bien comme il faut et je regle les culbus en balance.

3 - si toujours du bruit, je met plus de jeu.
-si pas bon je décale d'une dent.

Est ce que, ce que je vous dit vous parrez clair et surtout est ce que ce sont les bonnes choses à faire ?

Ou alors je fait d'abord ce que me conseille eric avec la video ?

En balance t'as pas besoin de controler ton repere T
ni ton piston en haut

tu fais tourner et quand culbu adm est ouvert et ech fermé
tu regles adm à 0,08

tu refaits tourner et quand culbu ech ouvert et adm fermé
tu regles ech à 0,12

c'est ce que j'ai fait il y a 8 jours

j'avais origine et 1400 kms 0,04 de partout

bravo ZNEN et CAPA

En fait je veux controler le repère T avec la position du piston, car si ça c'était faussé dès le départ, j'ai mal ponté ma came A9.

Après avoir vérifié ça je règlerai les culbus comme tu as dit.

Ok tout ce que tu as dit est clair et c'est ce qu'il faut faire
bon courage

Bon génial, si il ne pleut pas lundi je me fais ça le matin et je vous tiens au jus.
Croisons les doigts.

Bon en fait j'ai regardé mon scoot, tout à l'heure, et le piston correspond bien avec le repère T et la came est bien mise.

1er réglage des culbuteurs (en balance), test et bruit de machine à coudre mais plus estompé cette fois.

2eme réglage (a la chinoise), test et pareil du bruit mais plus sourd.

Donc je vais tout redemonter demain et tout refaire, sauf si vous avez des idées évidement.

Erick m'avait dit de mettre plus de jeu, jusqu'à combien je peux aller ?

enleve ta came A9
remets ta came origine
et écoute

Ca c'est du bon sens.

Suite à une modif, si souci, je "recule" d'une étape. Pour voir.

En général, ça gagne du temps.

A +

Oui je vais faire le test demain.
Sinon personne n'a enregistré son moteur avec une A9 dessus ?
Comme ça je peux voir si je ne fais pas de film, car apparement elle est plus bruyante que celle d'origine.

tu risques plus de bruit

essaie 0,10 et 0,14
et
0,12 et 0,16
en tout cas c'est pas normal
remets ta came origine et reglage
et si pas de bruit ???