Va dans une casseet trouve une boite à air
de200cc/250cc

et avec des pattes tu pourras la fixer

ensuite manchon pvc PRESSION 50mm diametre exterieur à emboiter sur le carbu en le limant pour etre lisse à l'emboitage

et ensuite durite vidange souple diametre INTERIEUR 50mm pour la jonction, vendu en bricolage rayon plomberie



La durite origine de ta boite à air est trop réduite au carbu environ 40mm pas bon

moi je l'ai remplaçée
il te faut 2 morceaux de PVC PRESSION diametre exterieur = 50mm

et la durite accordéon diametre INTERIEUR = 50mm

dans ta boite à air enleve le réducteur souple et coupe lapartie rigide du réducteur

coupe de 5cm la prise d'air horizontal qui est à 45° pour quel soit face au vent
et fait des trous en bas de partout sous la boite à air

jvai qd meme essayer de faire quelques trous derriere au niveau de l'amorto pour augmenter le debit d'air!

jsuis content qd meme je sens que je burn un peu au demarrage! vivement la fin du rodage!

je me repencherai bien sur le cvk30 plus tard car la, je suis souled!surement des mini prise d'air mais je ne sais pas où!

d'ici la si un gars du fofo qui a un 180 et cvk30, qu'il me dise les reglages approx, et je finiolerai. car d'un moteur a l'autre, surtout le pot!

mais genre:


-taile de gicleur ralenti
-taille de gicleur principal
-nombre de tour de richesse


merci

barroudeur, j'ai pas la meme boite. dedant elle est chelou, je vais prendre une photo, je re dans 5min

Non KALEL

Ta boite à air est une vrai merde que tu peux pas modifier dedans,
on m'en a donné une neuve , la meme avec un filtre plat dedans , le l'ai jetée il me reste le couvercle

http://general.neo.free.fr/sumup/boite-air/

voila ma boite!

je pensai faire des trous vers l'amorto! c'est discret et ca fait pas bidouiller!

ps: ta vue qd il pleut!! la merde que ca met dans la boite?? pffff vive peugeot!

j'ose esperer que sur le jet force c'est pas comme ca!

voila mon pot LEOVINCE 4 ROAD

http://www.heberger-image.fr/data/ima ... C_3407C_Agility125_3.jpeg

et sur mon scoot

ca fai bizar l'arriere ya po de carenage.
au moins si tu tombe, ca va!
hihi!

sympa le pot, javais hesiter a prendre un leovince, mais trop cher! la mon devil, c'est un R125 et un collecteur de boosty decoupé et rajouté

Ton pot est super adaptation maison moi aussi

culasse motor de

t'as pas de disque à l'arriere ?

Y en avait mais enlevé

ça fait zoomer/ ruckus

il va etre comme lui quand je serai à la retraite j'aurrai le temps

http://kr.img.blog.yahoo.com/ybi/1/27 ... g_3_1003_4?1180411400.jpg

Pour intervenir sur le moteur c'est facile

j'ai presque rien à enlever

ho si j'ai disque, c'etait une belle merde a mettre!

obliger de changer l'axe de roue car sum up = GY6 modifié.

j'airau du racheter un bloc complet deja fai en 180, j'aurai moins galerer!!! mais au moin, je peu dire ta vu c'est moi qui ai fais cette prepa, comme avec ma caisse!

je suis parti d'une XR2i 110cv, et la j'en suis a 200cv en rs turbo, c'est a dire swap de moteur et prepa gros turbo etc...

4ans de taf et c'est pas fini! mais ca envoi!