Salut,

J'ai fait donc des vérifications ce soir.
La pompe était bien amorcé pendant mon serrage. Car quand j'ai fait le test du gonfleur j'ai bien de l'huile qui a giclé en provenance de la pompe avant de me filer de l'air.

Après j'ai bien essayé de purger le circuit de la moindre bulle d'air en mettant le radiateur plus haut que la durité connecté sur le nouveau bouchon d'huile et la durite revenant du radiateur encore plus haute que le radiateur pour etre sur qu'une bulle reste pas coincé.

J'ai un peu d'air qui est sorti mais pas des masses.

Pour le circuit bouché c'est peu probable car j'ai fait le test du gonfleur dans le circuit durite /radiateur /filtre à huile à part ( j'ai mis dans une durite le tuyau avec le filtre et j'ai regardé si cela sortait bien de l'autre )

Pour le radiateur purgé , j'ai bien fait attention de le purger avec les arrivées /départs vers le haut pendant la purge pour pas emprisonner de l'air.

Mes tuyaux c'est du 8 et les arrivés /départs sont du même cotés comme on peut le voir sur l'image Radiateur

Et si j'avais mis trop d'huile dans le moteur peut etre que cela empechait les projections de la pompe sur le piston /cylindre non ?

Je vais faire le test demain pour voir si cela coule, après j'avais déja un peu d'huile qui a coulé du filtre à huile apparement je l'avais pas vissé à fond.

Re, Largo

Et si j'avais mis trop d'huile dans le moteur peut etre que cela empechait les projections de la pompe sur le piston /cylindre non ?

Non un niveau d'huile excessif n'est gênant que s'il touche le vil brequin.

Je vais faire le test demain pour voir si cela coule, après j'avais déja un peu d'huile qui a coulé du filtre à huile apparement je l'avais pas vissé à fond.

Si tu as une prise d'air sur le filtre à huile, tu es mort !
Fais le test anti-fuites que je t'ai préconisé.

:hé hé:

@+ BACH

tranquilou le gonflage du moteur, les joints spi se retournent tres bien

Perso lorsque j'ai monté mon radiateur d'huile sur mon chinois, j'ai rempli le radiateur d'huile avant de remettre l'huile dans le moteur, comme ça j'avais quasi que la bonne quantité nécessaire pour le moteur.

L'entrée et la sortie d'huile du radiateur vers le haut, bien sur faire attention au sens de circulation pour bénéficier de la bonne filtration sur le circuit.

une fois le tout monté, faire tourner leau ralenti quelques instant histoire de faire tourner le circuit.

vérifier le niveau, faire l'appoint et là moi j'ai jamais eu de soucis par la suite

Salut tout le monde !!!

Je suis de retour . Maintenant que l'hiver est passé je leve le pied au niveau isolation maison et je retourne sur mon scooter .

Pour rappel avant l'hiver j'ai essayé de monter un radiateur d'huile et j'ai serré deux fois le moteur.


Du coup,à la sortie de l'hiver, j'ai voulu démonter le tout pour regarder l'état du moteur. Maintenant je suis au courant....

Comme vous pouvez le voir sur les images,
Le piston a beaucoup souffert. Sur le coté gauche quand on le touche c'est vraiment bien bouffé.
Concernant le piston par contre j'ai la trainé du serrage mais je ne sens rien au touché.

Du coup je me demandais si je devais changer uniquement le piston ou bien changer le cylindre avec .... ?

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  IMG011.jpg (305.40 KB)

salut
pas bien méchant la trainer
http://cgi.ebay.fr/rodoir-de-cylindre ... A8ces&hash=item3f0dcc5dbb
depuis il y a eu pas mal de casse
http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... at&order=ASC&type=&mode=0
de la realisation
http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... at&order=ASC&type=&mode=0
la vie quoi
a plus

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  deglacage-cylindres-honnoir-alpesdiffusion-540x230.jpg (39.38 KB)

j ai du mal a evaluer la trainée sur le cylindre la
si il y a du relief, je prefere changer
en plus ca peut s ovaliser sur l effort surtout un kit avec les parois bien plus fine
pour le piston, si le metal a l air deformé au niveau des gorges des segments, jette le
verifie bien qu'il n'y a pas de chauffe au niveau du maneton
pour savoir si l huile est bien pompée, le plus simple et salissant, c est de demonter le cache culbuteur quand ca tourne
si ca gicle de l huile dans ta face (lol) ca pompe

Salut !
Les emmerdes ne viennent jamais seul... mon alim de mon pc a cramé, j'ai ça de plus à faire.

Concernant le piston, il extrêmement endommagé. Les frottements, sur les cotés gauches et droites du piston en regardant la photo, ont tellement endommagés le piston que lorsque je passe le doigt dessus c'est tout dentelé.

Par contre pour le cylindre la trainé que l'on voit ne se sent pas au doigt sauf au niveau de la chemise qui rentre ds le bas moteur, on sent un peu de matière irréguliere mais j'ai l'impression que ce sont les morceaux du piston qui sont dessus.

J'ai acheté un honoir, je vais donc voir si je vais réussir à le récuperer. Si j'y arrive pas je reprendrais un autre cylindre.

Salut,
J'ai réceptionné mon honoir et mon nouveau piston.

J'ai bien poncé mon cylindre j'ai presque tout retiré. reste seulement une petite trace. j'ai mis un nouveau piston et j'ai remonté le tout .

ça marche, a part que j'ai un petit bruit de claquement que je n'avais pas avant...

Au fait est ce qu'il faut que je refasse un rodage du coup ?

Au fait je suis entrain de chercher un fabriquant de tuyaux transparent. au niveau température cela passe à l'aise mais par contre il me demande la pression maximum dans le circuit. J'ai pas trouvé l'info. Vous avez ça ?
Sinon est ce que d'autres personnes sont interessés pour acheter du tuyaux transparents ?