faire un reglage de la carburation , verifie la couleur de ta bougie !! je pense qu'elle doit etre toute noire !!

Moi je suis a 1000tr/min au ralenti quand le moteur et chaud et 2000tr/min quand le starter se met en route

ça me fait économiser de l'essence et le moteur tu l'entend pas au feu rouge

je connais ca , c'est le cdi rouge racing . il arrive a faire tourner le ralenti vraiment tres bas ...

ok j'avais baissé le ralenti, pour être à 1500 tours/mn donc je dois diminuer la vis de richesse aussi? comment on peut l'atteindre celle la? il faut demonter quoi à part la selle?

Hello,

Bon je suis vraiment pas doué, j'avais réussi à peu près à régler mon carbu hier, j'ai pas beaucoup de temps pour m'en occuper. Hier je mets la batterie en charge, et ce matin, en me depechant, je me suis trompé de coté, j'ai mis le + sur le - et inversement, je me dis oups, et j'échange, mais le scooter demarre plus.

Il demarre qu'au kit, et lorsque je mets le clignotant qui ne s'allume pas, il fait un drole de bruit au niveau du guidon :(

J'ai tout cramé ou c'est juste un fusible??

Leà 190km, il est mal barré avec moi

symptomes caracteristaiques du petage de fusible ca

avec de la chance que le fusible
mais des risques pour le regulateur aussi
j'ai jamais compris pourquoi ils ne mettaient pas des diodes de protection contre les inversions

Pour ma part, un fusible ne protege que contre les sur intensités, donc une inversion de phases doit faire plus de dégats, désolé pour toi mon bouddha!! mais la chance ça existe aussi!!

( oui je sais c pas très constructif comme réponse, pardon!! jesors )

lol Overlo, merci à tous,
le fusible c'est bien la petite boite sur le cable qui se relie à la batterie?
C'est standard ou spécial scooter??

Cherche même pas le même en 7Ah, tu ne trouveras pas, tu vas à Norauto et du devrais en trouver en 10Ah.

Mais tu dois en avoir une de rechange dans la boite !

Dans 2 mois, j'en aurais enfin sur mon site, en 7Ah !