Par contre pas de notice de montage, pour le sens de circulation de l'huile.

On s'en fout, pour un radiateur ça marche dans les deux sens..

Juste poser le radiateur avec les entrées/sorties vers le HAUT!!! sinon, jamais rempli...




maintenant, au bouchon, il y a un trou qui est tout droit, c'est le départ du moteur.
L'autre est en biais et passe par le tube central, c'est le retour d'huile vers le moteur.


O+

petite question :

ce radia d' huile va faire baisser la temperature d' huile de quelques degrets (vraiment pas beaucoup).

mais du coup la temperature moteur va baisser encore moins que celle de l' huile.

d' ou la question, est ce qu' un si petit radia (d'huile), vaut vraiment le coup par raport au prix et au si petit ecart de temperature obtenu ?

car faut pas s' attendre a une baisse de temperature enorme.

merci de me repondre car je peux me tromper et vos avis (si contraire au mien) peuvent me detromper.

A+

Il y en a un qui a posé le radiateur d'huile USA
C'est un copain à ERICK du forum ,il est dans les avions

demande à erick qui c'est et tu poses la question

tu sauras combien de ° on perd .

Salut,

ce radia d' huile va faire baisser la temperature d' huile de quelques degrés (vraiment pas beaucoup).

Tu as une bonne raison de dire ça? as-tu essayé? des résultats de gens qui ont essayé?

chiche qu'il perd minimum 15° si radiateur devant et connexions en haut?


Laissons le monter le truc et attendons les résultats...

O+

VOILA ce qu'il vous faut c'est chez GY6 motor de 99,99euros
en promo

http://gy6-motor.de/images/product_im ... images/oelkuehler_set.jpg

c'est ce qu'il y a d'origine sur certains coreens de qualité et quads

mais il faut changer un demi carter

on refroidit sur le refoulement de la pompe

plus de débit et plus de pression

Avec l'autre systeme on est sur l'aspiration = probleme

et les raccords /durites sont sur le bas carter pas sur le bouchon filtre

d'ailleurs sur nos chinois les trous y sont sur notre carter mais bouchés par un rondin de cuivre

du moins sur mon moteur origine et le 2eme

:hé hé: :hé hé: :hé hé: :hé hé: :mega lol: :mega lol:

Voila ce qu'ils disent

""Le raccordement à la pompe à huile dans la circulation d'huile est assis là directement ce modèle milles a déjà fait ses preuves en pratique. Dans tous les véhicules refroidisseur d'huile type cette variante est encombrée avec succès depuis des années. On atteint ainsi une température pétrolière clairement plus basse.""

Mais vous avez vu les 2 kits sont au meme prix 99,99 eur

Sauf qu'il faut ouvrir le moteur en 2

donc en profiter pour changer le vilo

ou si vilo à remplacer en profiter pour poser ce kit

Et Là vous aurez le TOP du refroidissement huile


:ok: :ok: :hé hé: :hé hé: :mega lol: :mega lol:

kerberos,
si je dis sa c' est parce que l' huile va etre feroidi de admetons 15 degrets ( ce qui me parais beaucoup mais admettons ), ensuite ce n' est que l' huile qui est refroidi et meme si elle refroidira un peu le moteur ce sera inferieur a 15 degrets (deperdition) donc au final tu perd maximum 10 degrets sur ta temperature moteur.

non ?

d' ou ma question : est ce que sa vaut le coup de perdre max 10 degret par raport au prix ?

c' est tout , rien de mechant et je ne juge pas.

juste je me renseigne.

merci

A+

Le seul essai valablec'est en plein été

Salut Gael,j'ai monté le radiateur venant des USA il y a environ 10 mois et je te garantie qu'il fait correctement baisser la tempé : environ 15 ° . Cet été à 30° j'ai fait des ballades d'environ 100 bornes d'une traite et toujours entre 90/100 gps et la tempé d'huile n'a pas dépassé les 100°C .C'est peut être une coïncidence mais depuis la pose du radia je n'ai pas cassé de moteur .

en tout cas vu la taille du radia d' huile et les temperature "d' huile" que vous constatez , je suis impressioné de voir que l' on peut perdre 15 degrets en temperature d' huile avec un si "petit" radia.

et la temperature moteur baisse de combien ? 10 degrets ?

vous allez me dire c' est deja sa

allez A+