Le collecteur c'est le tube qui as avant le silencieux ???

Si c'est ça comment ça savoir si il est catalyser ou pas ?


Et si je dois le changer ou je peux en trouver un non bridé ??


ET encore merci de votre aide.

en principe les collecteurs catalysés ont un renflement
plus gros à un endroit

le mieux est d'y passer un cable electrique de part en part pour controler qu'il n'y a pas une catalYse à l'interieur

fait une photo de tonet du pot , il y a plusieurs models de collecteur

le collecteur n'est pas toujours catalysé

le pot lui est toujours catalysé

Voila un pot et collecteur GY6

Pas du tout catalysé



http://gy6-motor.de/GY6-125-150-ccm-1 ... Ex-Jonway/Tuning-Auspuff/

Merci de la réponse je vais démonter le pot est regarder à tous ça.

Pour la photo duc'est celui là :




Photo du pot quand je l'aurais démonter.


Mais comme je vois la photo que tu montres c'est pour du 10" ??

C'est pas mieux ceux en 12" le : Racing Auspuff GY6 152QMI/157QMJ 125/150ccm 12" 110x420mm
qui est à 99.99 € ???

Il n'y a que celui ci en alu idem au tiens qui est bon pour le bruit

le diametre est idem et prévu pour 125/150cc

il est seulement un peu plus court c'est pas plus mal car long = pas beau on dirait un canon

Tous les autres font un boucan duet aussi perte de peche car completement vide

La catalyse tu peux seulement la controler si elle y est dans le collecteur

dans le pot origine tu peux pas controler car plein de coudes mais elle y est

Voici le reste des photos, du pot.

j'ai passer un cable electrique et trop rien ressenti.













Bon, vu que je dois changer de pot pour débloquer le tout, je pense bien que ça sera pas toute suite.

Car je suis toujours en attente d'arrangement pour mes plaques (oui depuis début mai je me bat pour avoir des plaques, la seule chose qu'on accepte c'est le paiement de mon assurance et on m'envoye de gauche à droite pour des plaques)

Tu as la carte grise de ton??

Pour le problème niveau plaque, et pour expliquer en gros.

L'ancien propriaitaire à perdu sa demande d'immatriculation, et la jamais immatriculé.

Niveau papier j'ai la carte grise, sa déclaration à la et l'acte de vente.

Mais vu qu'il ne la jamais immatriculé, on m’envoie de gauche à droite pour avoir une vignette 705 soit par la douane ou le fournisseur qui l'importe dans le pays.

Et là ça coince car la douane dit que c'est l'ancien propriétaire qui doit aller au fournisseur pour demander cette vignette et vu que l'ancien propriétaire me laisse en plan sa aide.

Et le fournisseur veut pas m'en faire une car j'ai déjà des km au compteur (km marquer sur la facture de vente), mais il ma donner quand même une photocopie de demande d'immatriculation qu'on donne avec le scoot.

Et la div (organisme pour les plaques en gros) ça leur plait pas, et il me font toujours chier pour une vignette 705 et pourtant avec la photocopie ils ont tout les renseignements nécessaire.

Et mon assureur, lui s'en occupe pas car il fait les demandes que si c'est neuf.

Donc en gros, on me balance de gauche à droite et mon assureur est content que je paye mais il ne fou rien

Pour ceux qui me dirait de prendre un autre assureur, je dirais, ça été le seul qui a accepter de me prendre, juste pour assurer un(les autres voulais pas car pas d'autre assurance chez eux, comme maison,ou autre).

Voilà mondepuis début mai. Mais vu que j'ai besoin du scooter pour faire des trajets, je roule quand même avec.

Pour dire je l'ai eu à 200 km et ici il en a presque 1000 km.

l'assureur n'a rien à voir pour tes papiers

et il ne peut rien faire

juste t'assurer

et bien content qu'il t'ai assuré unqui n'a pas les papiers en regle

je pense meme que ce n'est pas légal