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Re: Cornet et récup place.
#51
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Tu vas voir, elle va flamber. J'en suis presque sûr.

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Date de publication : 21/07/2009 18:58
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Re: Cornet et récup place.
#52
De toute façon cet hiver je compte augmenter légerement la cylindrée je pense 155 cm3 avec culasse grosse soupape et aussi cache culbuteur
donc j'aurrai plus cette merde de dépollution
mon scooter n'est pas trés bon en vitesse de pointe,
mais au demarrage et en cote il est super rapide
j'ai aussi un super vario qui est tres bon pour les demarrages et aussi la pointe
Mais je viens d'apprendre que mona des pignons de demultiplication speciaux pour les demarages rapides
donc perte de vittesse de pointe
Il pese 135 KG et 2,05 M d'envergure
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Re: Cornet et récup place.
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le pot a jojo doit etre tres mauvais pour que ca fasse une perte de puissance

Date de publication : 21/07/2009 20:47
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Re: Cornet et récup place.
#54
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hannn swakk, c le memeque moi sur la photo de ton avatar, meme modele et meme couleur, c la 1er fois que j'en vois un autre, elle vient d'ou cette photo?

Date de publication : 21/07/2009 23:13
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Re: Cornet et récup place.
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corée
donc c est surement un ssangyong (sym chez nous) sur la photo vu qu'ils sont plus que chauvin et protectionnistes, ce qui leur réussis d'ailleurs

Date de publication : 01/08/2009 21:19
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Re: Cornet et récup place.
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bonjour
j'ai acheter un cornet coudé + gicleur de 115 chez gy6 pour l'installer sur ce scooter jonway aztral gtx en regardant de plus pres j'ai une durite qui part de la boite a air et qui atteri sur le carter de transmition et maintenant la question est :
est ce que je la bouche en esperant qu'elle fasse pas d'autre degat ou je la laisse libre en l'attachant sur l'amortisseur.
j'en ai une autre qui part de la boite a air mais plus pres du carbu mais ayant pas encore demonter je pense qu'elle va au cache culbuteur

merci de votre aide

Joindre un fichier:



jpg  PICT0003bis.jpg (223.17 KB)
3788_4a9e91b98daf5.jpg 1152X1536 px

Date de publication : 02/09/2009 15:40
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Re: Cornet et récup place.
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Bon, normalement, il y a deux durites : une grosse, et une petite.

La petite, tu ne la BOUCHES PAS ! (soit tu la taisses "en l'air", soit tu mets un catch oil). Sinon, cata en termes de surpression, ton huile va pisser de partout.

La grosse, plus compliqué. Si tu la laisses à l'air libre, gros bruit.
Si tu la bouches, grosse perte de perf (sur un JMSTAR, hein !). Perso, je l'ai remplacée par une tubulure cuivre, terminée par un "mini-pot". Plus de bruit, et maintien des perf's.

A +

Date de publication : 02/09/2009 16:28
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Re: Cornet et récup place.
#58
ta durite qui sort du carter d'embrayage tu la débranches de ton filtre à air que tu veux supprimer et tu la fixe téte en bas avec un collier rislan
et l'autre petite durite qui va de ta boite à air à ton cache culbuteur tu la débranches de ton filtre à air et tu la laisses pendre sur mon y apas une goutte d'huile qui coule par cette durite
ni par l'autre

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Re: Cornet et récup place.
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barroudeur a écrit :
ta durite qui sort du carter d'embrayage tu la débranches de ton filtre à air que tu veux supprimer et tu la fixe téte en bas avec un collier rislan
et l'autre petite durite qui va de ta boite à air à ton cache culbuteur tu la débranches de ton filtre à air et tu la laisses pendre sur mon y apas une goutte d'huile qui coule par cette durite ni par l'autre


Ben, Denis, sur le mien, ça pisse, par là, si je la laisse pendre. En hauteur, avec le catch en récup, ça va.

Autre machine, autres résultats ...

A +

Date de publication : 02/09/2009 17:27
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Re: Cornet et récup place.
#60
en tout cas ou est le bon ou mauvais
si t'as de l'huile qui coule
elle coulait aussi dans ton filtre à air

Et toi en bouchant le gros tuyau tu allais moins vite
Et moi bouché ou pas idem et ce depuis le début

Y en a un des deux qui a un patraque lequel ????

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