Je me demande comment certains font pour rouler sans compte tour
C'est ton cas julien

Avec cdi origine pas de risque car limité dans les tours

mais avec cdi racing c'est impératif

Moi je pourrai faire aucun diagnostique d'amelioration si
j'avais pas un compte tour

on doit bien pouvoir rajouter un compte tour sur les scoots qui
n'en n'ont pas

Moi en descente à 8500 ( 9000 maxi pour essai )

je STOP

car je sens que sinon ça va casser

ont peut bien sur branché un compte tours sans souci, soit sur la bobine soit en enroulant le fil qui capte le signal autour du cable entre la bobine et l'anti patate.

le plus dur c'est l'intégration sur le scoot.

@barroudeur, j'ai regardé les pdf de swakk que tu m'as posté mais pour la bougie ce n'est rien de tout ça.
En fait le morceau de soupape est venu martelé le culot de bougie, ce qui l'a scalpé.
Le piston n'est pas du tout cendré, il est juste martelé.

Bon alors c'est quoi qui c'est passé

une soupape qui a cassée et martelé le piston et cassé la bougie

La bougie qui a cassée et ensuite abimée la soupape et piston

Ta bougie irridium tu es sur de sa& compatibilitée avec le scoot

?????

Ton moteur c'est un BENNENG ???

Moi c'est gravé BENNENG sur mon cache vario d'origine

C'est un fabricant de gy6 en chine

Bon ou mauvais ????

Faudrait faire un sondage sur la longévitée d'un moteur GY6

en kms bien sur

Je serai curieux de savoir si on arrive à 50.000 kms
sans gros soucis moteur piston / embiellage

A mon avis c'est la soupape qui a pété la bougie.
Quand j'ai ouvert le moteur la soupape était posé sur le piston comme ça.

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  Piston Soupape 3.jpg (42.99 KB)

Là, on voit bien l'electrode de la bougie qui est complètement écrasé et pas fondue.

D'ailleurs elle est compatible avec nos moteur la mienne est une NGK CR7HIX et voilà celle de bootsy:
http://gy6.fr/index.php?_a=viewProd&productId=496
Ce sont les mêmes.

Je met aussi les photo de l'interieur du piston qui commençait à se fendre(il fait très jolie en presse papier sur mon bureau).

Pour la durée de vie, à mon avis c'est selon l'utilisation.
Un mec qui s'en sert tous les jours sera plus emmerdéqu'un autre, non ?

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  Bougie.jpg (21.88 KB)


  Bougie 3.jpg (28.70 KB)


  Interieur Piston.jpg (54.33 KB)


  Interieur Piston 2.jpg (70.61 KB)

Merci pour les photos

mais j'avais ecrit "test longévité en kms parcourus

Si tu roules 20.000 kms en 2 ans ou 4 ans

Le moteur aurra toujours 20.000 KMS

Tu vas réparer , toujours en 125 ?

14000km pile poil en 2ans pour moi.

Je le remonte en 125HC je pense, mais au début du mois, j'attends que mon assurance me rembourse le remorquage du périph à chez moi.

Je vais le créer le sondage, tu crois qu'il fait marquer quoi ?
Moteur mort à:
- 1000 à 5000
- 5000 à 7500

ETC...

Ca allait pas tarder à traverser !

C'est vrai que quand on a en main une soupape Chinoise, ça parait pas hyper costaud.

C'est pas la première fois que je vois ça, toujours la soupape d'échappement qui casse.

Sur mon moteur, une fois, c'est le ressort intérieur (le plus petit), que j'ai retrouvé cassé, mais sans autre dégât.

Des moteurs complets, j'en aurais bientôt, ils sont à mi-chemin là !

Sinon tu as les même gouts que moi, si je devais racheter une moto, ça serait aussi soit van-van soit tw.

J'aime bien ce qui est petit, léger, avec des gros pneus !

ah tu doit aimer ca aussi je pense:



ca marche plus fort que mon scoot, deux vitesse auto et marche arriere, moteur thermique bien sur: 7,5cc.

je sais déja que certain vont dire:"les pneus avant sont montés a l'envers, c résolu, c dans le bon sens