pour changer de cubage, il te faut:


- ton kit 180cc(cubage desiré attention a partir de 170cc il faut jouer de la dremel pour rentré la chemise)
http://www.gy6.fr/Pieces-racing-125cc ... 63mm-Naraku/prod_729.html

- chaine de distrib( car trop longue celle d'origine)
http://www.gy6.fr/pieces-125cc/Pieces ... ution-125cc/prod_488.html

- 4 goujons central moteur
http://www.gy6.fr/pieces-125cc/Pieces ... oteur-125cc/prod_544.html

- culasse grosse soupapes
http://www.gy6.fr/Pieces-racing-125cc ... 59mm-Naraku/prod_730.html

perso jai garder ma came d'origine sinon faut changer le support culbuteurs.

apres si tu veux, tu peux mettre le carbu de 30 mais bonne chance, j'ai laché l'affaire pour l'instant.

sinon si tu veux il faut :

- carbu 30
http://www.gy6.fr/Pieces-racing-125cc ... ur-CVK-30-mm/prod_84.html

-pipe alu a modifier
http://www.gy6.fr/Pieces-racing-125cc ... uminium-30mm/prod_85.html

- un cone de 48 mais je te conseille d'adapter ta boite a air d'origine modifiée car ca fai du bruit!
prevoir quelques gicleurs pour regler le carbu

sinon apres perso j'ai mis vario 115, embrayage racing v2, ressort contre poussée 2000tpm, cloche racing chromée puis pour arreter la bete tous les freins a disque double piston.

alors la pour l'avant ca va bien (plug and play)
http://www.gy6.fr/Pieces-racing-125cc ... it-aviation/prod_418.html

mais pour l'arriere, prevoir:

- jante
http://www.gy6.fr/pieces-125cc/Pieces ... e-13-pouces/prod_704.html

- disque
http://www.gy6.fr/pieces-125cc/Pieces ... riere-180mm/prod_723.html

- systeme complet de frein
http://www.gy6.fr/Tuning/Chromes/Syst ... it-aviation/prod_693.html

- traingle de roue arriere
http://www.gy6.fr/Tuning/Chromes/Tria ... in-a-disque/prod_694.html

-axe de roue (car sum up trop fin )
http://www.gy6.fr/pieces-125cc/Pieces ... oue-arriere/prod_367.html

je pense que j'oubli rien a par de l'huile de coude et du courage.

pour refroidir le 180cc il faut imperativement mettre un radiateur a huile

perso jlai eu la
http://www.scooter-center.com/scoweb/ ... AN_BT125T17&category2=CAT

voila une video qui te montre ou il faut agrandir.
http://www.youtube.com/watch?v=R1GFvY4WCSU

de toute facon tu est obligé de tout ouvrir pour changer la chaine donc tu pourras bien nettoyer les copeaux d'alu et petite limaille.

si tu as d'autre question hésite pas! car je sais qu'il y a de la galere et j'etais pas seul pour tout adapter!

Hé ben !!!

Joli récap.

Non dé Diou !

bouhhhh on peut pas editer les post!

car j'ai oublié de repondre a ta question principale!

pas d'outils speciaux a part pour viré le rotor de l'alternateur.

http://www.gy6.fr/Outillage-et-fourni ... zzetti-5250/prod_215.html

sinon prevoir clé plate de 10, 12, 14, 15, 16, clé a choc, clé dynamo (facultatif mais utile au remontage)

http://www.gy6.fr/Outillage-et-fourni ... -electrique/prod_315.html

si ta pas de compresseur pour la choc!

j'ai bien galerer 2 semaines sansalors je fai un pur recap pour rien oublier.

car sum up = Gy6 modifié = galere adaptation des pieces

mais tkt ca vaut le coup, en rodage avec carbu de 24, ca envoi severe deja. vivement la fin de rodage et carbu de 30.

j'ai mis une poignée a tirage rapide, pfiouuuu!

des pote on alluciné le beau bruit que je fais, on dirai un Tmax!!! mdrr

merci kalel, vraiment très très fort mon gars, respect!

au fait l'arrache volant magnétique j'arrive pas à l'utiliser, c'est la prise de tête.

Pour l'instant j'aimerais trouver la source de la panne si c'est pas à cause du pot, mais j'ai pas trop envie de démonter tout le moteur comme dans la vidéo parceque pour le remonter après c'est galère

je suis rassuré quand même de savoir que ces pièces sont dispo sur internet alors que tous les magasins peugeot sont fermés en aout

a+ les mécanos

puis les pieces peugeot sont hors de prix!

l'arrache volant faut le visser a l'envers(sens anti horaire), je me suis fais avoir au debut.

apres tu visses a fond tu force un peu (c'est un aimant sur puissant) et ca sort d'un coup sec. tkt si ta bien visser tu cassera rien.

essaye de faire une video de bonne qualité de ton probleme.

++

p... j'arrive pas mettre des photos sur le site!!!

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  roue arriere.jpg (49.56 KB)


  arrache aimant magn.jpg (137.82 KB)

ha si ça marche!!

salut kalel, dis moi: c'est comme ça qu'on met l'arrache aimant magnétique buzetti?
faut forcer comme une brute??

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  arr aimant magnétique.jpg (93.30 KB)

Salut,

maximinhao tes photos montrent la cloche d'embrayage, pas le volant magnétique.

La cloche vient toute seule une fois viré l'écrou, pas besoin d'arrache.

Le volant magnétique est de l'autre côté du moteur, sous la turbine plastique.

Il faut d'abord enlever l'écrou de fixation ET PUIS visser (à l'envers, pas gauche) l'arrache dans le trou fileté du volant.

Puis là, serrer le boulon qui est à l'intérieur de l'arrache jusqu'à ce que "ça vienne"...

Ne force sur rien de ce qui es sur tes photos, tu vas juste foirer des filets... mais rien arracher...

Ou alors j'ai loupé un truc? ou c'est pour la caméra cachée??

kerberos, cet écrou là est diffcile à virer!!! en plus ca tourne quand j'essaie de dévisser, et y a en plus de l'anti dévissage pour compliquer la chose
j'ai plus de bras deja à cause du démontage d'hier pour ne rien arranger.

ok j'ai vu le volant magnétique, je vais voir comment le démonter

A++ et merci de m'aider

ps: les émoticones marchent plus :(