Youpla

La 2eme en partant d'en haut elle a bien le style scoot

Oui c'aurait été bien si toujours à aix ,

donc si t'as habité aix tu dois connaitres les bons coins de notre région

Salut,

Je suis passé en "config 4", donc comme barroudeur, j'ai coupé à ras du bosselage

Barroudeur, quand le moteur tourne, sur béquille et que tu passe la main devant la turbine, à 4-6cm de distance, est-ce que tu sent de l'air soufflé (donc pas aspiré) vers l'avant en haut de ton cache?

Moi je ressent ça de façon très nette...
Pas tout autour, seulement vers le haut à disons 1-2H vu de devant la turbine.

Si ça se confirme cela voudrait dire qu'à cet endroit l'air est sous pression et ressort par la découpe du cache.

Faudrait essayer une découpe en volute, pour contenir l'air sous pression vers la "sortie" du cache...

sais pas si c'est clair... mais tu peux tester pour voir?
Merci...

A+

OUI KERBEROS exact de l'air sort en haut de la turbine

seulement,

et je l'avais signalé , mais personne n'y a répondu

donc soit cela est normal et faudrait controler avec cache origine et turbine origine

ou avec cache origine et turbine modifiée

Bon faut savoir qu'à cet endroit là (et je l'avais aussi ecrit) l'air est refoulé autour du moteur , mais bute

sur la flasque qu'il y a derriere le rotor et c'est seulement à coté que l'air peut s'engoufrer dans les ailettes du cylindre/culasse,

Donc le débit d'air refoulé étant supérieur avec cache et turbine modifiée , à cet endroit là ça a peut etre tendance à refouler

donc faut tester comme dit plus haut

PS moi ça refoule sur le haut vers 11h /12h , mais je vais recontroler

c'est l'heure de l'apéro entre 11h et 12h! qu'est ce que tu fais à rouler à cette heure ci??


Moi aussi ça refoule dans cette plage horaire..mais seulement si je force sur le jaune!!




:mega lol:

:boulet:

Overlo?
Oui?

tu sors

overlo,

J'adore ta signature.....

Mais ces commentaires ....

Pas possible d'être sérieux une minute??

.
.
.
.
.
.
.
.



(non, surtout pas hein...))

ben j'adore aussi... :mega lol:

Denis, ai pas encore testé plus avant, je fais ça dès que possible... et je cogite déjà à une solution...

Donc j'ai recontrolé, mais aprés l'apéro, donc pas bien certain

Oui ça souffle un peu en haut vers 11H / 12H .

moins ouvrir le cache à cet endroit ???

Bon on va demander à jo de tester plein de découpes

sur plein de caches , avec son " ANENOMETRE"

Il en a de la chance

(Pardon les potos, j'ai pas pu résister!!).....

pof

sinon, pour revenir à du serieux, je pense que l'air aspiré ( et qui plus ait d'une manière plus poussée vu les recherches effectuées ici..) est balancé vers des pièces métalliques volumineuses ( en rapport à l'ensemble de la soufflerie)..

Bref, ça ne m'étonne pas spécialement qu'une partie de cet air soit refoulée...

l'idéal, pour les "pertes" d'air, serait un système entièrement hermétique, mais ça risquerait de forcer un peu partout, notemment sur la turbine/vilo/energie moteur... A moins, bien sûr, de vraiment optimiser la circulation d'air, mais cela engendrerait un refroidissement très précis d'une zone, au détriment d'autres...

( tout cela par pures hypothèses bien humbles de ma part)...



(nan, mais sinon, le coup de 11h 12h, c'était pas mal quand même, non??)....

Respect/Amitiés!!

Sacré OVERLO

il connait mes heures de pointe, mais pas toutes

11 / 12 H le jaune

13 H le rouge

15 H le transparent

je plaisante , en plus suis au régime en ce moment, trop de glycérides :hé hé:

et en remettant la volute chromé, ca refoule pas, moi j'ai été voir, je n'ai pas ce phénomène