ca ce peux bien
par contre je viens de trouver un truc encore plus passionnant qui simplifie bien des choses
j'y avais pensé et ca a l'air d'avoir été fait

http://www.transmic.net/dc628.htm

tout simplement en utilisant des modules pour tubes a cathodes froides (neon deco pour pc voiture, lampes de scanner retro eclairage
ils se chargent d'elever la tension
rien a fabriquer ni bobiner
au top !
on peut les mettres en parallele d'apres eux
apres je pense qu'il peut y avoir interet a abaisser leur tension car ca fait bien des volts ces petits machins
en plus j'en ai plein de ces trucs la
je les utilise pour eclairer mes poissons et faire des feux arriere (il en faut plusieurs)

http://www.modelbouw.gompy.net/cdi/cdi.htm ?
http://www.ot40.com/cdi_ignition.htm

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  fluo.jpg (11.32 KB)

sinon je viens de pecher une idée au fond de mon cerveau pour ceux qui ont des cdi dc et veulent un cdi ac

j'avais ecris ca un peut plus tot mais la je viens de tomber sur l'animal

http://www.sportdevices.com/ignition/inverter.htm

ce machin mais modifié doit bien pouvoir envoyer du courant ac a un cdi ac a partir de l'alimentation 12v

lui ou un autre d'ailleurs car il est bien complex pour la cochonnerie que je veux faire


c'est une drole de solution, mais j'ai vraiment peur que le cdi de mon echarm claque comme il me l'a deja fait au plus loin de ma maison et que ca me coute encore une fortune et des heures pour le ramener chez moi

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  inverter.gif (5.26 KB)

je vous met ici le schéma de la partie amplification que j'ai monté en entrée du montage initial( transmic).

mon pere m'a fait parvenir deux autres possibilités que je dois encore tester

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avec les condo que tu as mis
t'es pas pret de voir quelques choses
autant en entree qu'en sortie
des 100nF serait quand meme plus adapter

le signal est assez rapide sur les niveaux montants et descendant, si tu as du mal à les detecter tu vas aussi avoir du mal à bien generer ton etincelle

et en plus ton gain est de 10 (ou 11 ca depend si tu es sur l'entree positive de l'aop)

mets plutot un lm321 il est plus rapide et surtout moins de perte d'offset

avec un µC à 8Mhz, j'arrive à detecter des fronts jusqu'à 10ns (ce qui est amplement suffisant ici)
donc tu doit pouvoir aussi le faire avec un PIC

http://denis.tauvel.free.fr ...
mais pas a reluctor....

c'est la solution que je pensais pour ce cdi
le schema est ok, c'est deja une bonne base et compatible avec ces capteurs de nos scoots

il existe pas mal de fichier excel sur le net pour calculer la coube, le plus simple derait d'avoir l'angle de depart et la formule de calcul

je n'aime pas trop les PIC, pas assez rapide et puissant, y a mieux et moins cher chez Freescale

as tu contacté le gars du site pour savoir s'il a des fichiers sources de son allumage?

on se rapproche un peu de nos scoots
http://www.sportdevices.com/ignition/ignition.htm

je ne sais pas ce que c'est ces instruments mais si quelque un en possede et sait s'en servir, pourquoi pas nous donner des valeurs pour avoir un debut

je crois que l'on va gagner un temps fou
je vais uploader une partie de ma bibliotheque technique
comme ca vous aurez les logiciels, les sources les fiches technique et la totalité des cdi programmable ou non trouvable sur le net

laissez moi le temps d'uploadé tout les fichiers
ca pourrais prendres quelques heures

c'est trié par cdi programmable ou non
celui que je trouve bien en non programmable c'est celui de silicon chip car il fournis differents montage selon les capteurs
ca peut vous permettre de choisir une amplification adaptée sans avoir a la réinventée ?
je n'ai pas regardé le niveau d'entré du circuit qu'ils utilisent et celui d'un pic car c'est pas mon truc...
mais je pense que ca peut etre utile


http://swakkanobi.free.fr/manuels/doccdi/
18 fichiers et 99 mo en tout
compressé avec winrar
je ferais des updates si je trouve d'autres doc

j'ai regarde les fichiers et surtout les programmes

niveau hard, j'ai mon idee basé sur des schemas existants
coté soft aussi

je cherche un site ou une explication sur l'etincelle en fonction de l'angle en radian
sur quel point exactement doit-on provoquer l'etincelle?
quand le piston est en haut coté de la bougie ou un peu avant?
est ce que la course du piston est toujours egal à un tour complet du rotor?
ou trouve t-on les caracteristiques de nos bougies?
y at-il un delai necessaire entre la commande et l'etincelle?
y a t-il d'autres données type analogique ou numerique que l'on peut exploiter pour connaitre la position exacte du piston?
Les lettres T et F ont -ils une signification particuliere sur la position du piston?
l'etincelle doit-elle intevenir dans un position bien specifique pour les soupapes?

ca fait pas mal de question de mecanique, mais c'est pour partir sur de bonnes bases