je pense qu'il a confondu avec le kit radiateur d'huile
et pas le kit cylindre piston culasse pompe a eau
+ radiateur et pompe a huile

non j'avais vu tout le moteur avec le radiateur mais je sais plus faut que je retrouve le lien

alors j'ai un peux miséré mon bas moteur de keeway pour le bouchon
bilan:
ben je sais pas
le bouchon est en laiton, il s'est éffrité avec le tourne a gauche
impossible de le sortir
donc percage et taraudage a 8
on est pas plus avancé !
mais c'est bien le conduit d'huile
maintenant dans le futur j'ai trois options

1/je met une sonde de température (ca me botte bien ca!!!)
2/je met un radiateur (surement trop cher)
3/je rebouchonne (ce qui se passera surement en attendant l'option 1 ou 2)

c'est une bonne chose de savoir que ca ne sort pas . ca va éviter de la casse a tout le monde .

le projet avance . cette semaine j'y verrai plus clair meme si quelque probleme de chaleur persiste encore : l'huile c'est chaud .

l'avantage du capteur de pression , ca permet de savoir si on manque d'huile

l'avantage du capteur de temp ca permet de savoir si il faut ralentir

dur comme choix non ?

le choix est simple .

l'huile tu la vérifies . un capteur de chaleur est plus indiqué . mais je ne connais la valeur pour dire stop , on coupe les moteurs ...
un beau voyant rouge qui flach quand c'est trop chaux avec un rappel de bip !! nous avons encore de la place sur le compteur . il y a un voyant rouge qui sert a rien : je crois que c'était prévu pour le téléphone . donc ca sert a rien .

bien sure il faut le paramétrer sinon ca va sonner tout le temps .

ou encore le couplet a un moto-ventilateur , comme pour les voitures . trop chaud , ca souffle .

c'est a combien que l'huile est trop chaude ???

bon choix
peut etre une adaptation au niveau du branchement, mais parfaitement adapté
il se boulonne directement derriere le passage de roue sur les cj12k, tu dois meme avoir les pattes pour

perso je vais opter pour une pompe électrique faible consommation qui permettra aussi d'y coupler une sonde + ventilation forcée . j'ai pas trouvé une a vendre toute faite . donc il va falloir que j'en fabrique une . j'ai longtemps hésiter sur la maniere de procédé et les materiaux .

mais bon , je suis allé chez brico.... pour voir ce que je pouvais trouver . l'huile est chaude et il nous faut des materiaux costaud . de plus il fo imperativement isoler le moteur de la chaleur , ce qui complique la tache . ensuite il faut des raccords pour le radiateur . le piquage de l'huile sur le moteur est un autre débat.

il me faut utiliser des materiaux que tout le monde pourra trouver facilement . et le plus important , que ca coute pas chere !!

j'ai quelques fotos pour le début .

e premier stade est de fabriquer la pompe , je laisse les autres dicuter de quel radiateur est de quel piquage sur le moteur .

trouver une pompe n'est pas une chose facile .

un petit schéma pour comprendre , inverser le sens de l'huile . c'est le meme principe des moteurs modélisme : faut pousser et pas aspirer ( ceux qui ont eu des bateaux me comprendront ) .

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