Pour vendre plus et contenter tout le monde

il faut de tout

du normal ou mauvais pas cher

et du bon plus cher

Au moins celui qui n'est pas content de la qualité du bas de

gamme tu peux lui répondre qu'il y avait mieux à sa disposition

Mais si tu vends que du normal et qu'il y a un probleme

On va dire "il vend que de la merde "

Enfin , c'est ma façon de voir les choses .

Bon avoir de tout en 2 qualités c'est surement pas possible

en investissement ,

Mais je pense qu'il y a vraiment trés peu de pieces sensibles à avoir en 2 qualités

Tu as des bons pistons/cylindres en NARAKU ou GESPEED

vario NARAKU idem

CDI idem

tes cames pas de probleme

Reste plus que le VILO !!!!!

Mais il y en a aussi qui n'ont que 1000 euros pour s'acheter un scoot

mais qui peuvent ensuite claquer 100 euros tous les 2 mois

pour l'améliorer

il faut voir la quantite minimum de commande aussi... des fois ca fait peur, genre te coller 1000 pieces cheres et quasi jamais demandée qui en plus sont imposée car en stock a chaque exercise ca peut craindre un max

Oui je pense que ce commerce ne doit pas etre facile

nico c est quoi la quantite minimale ?

La quantité minimale, c'est généralement une centaine de pièces.

Mais si ta commande porte sur une commande spécifique (genre des joints de collecteurs plats), on peut rapidement te demander 5000 pièces, car il faut utiliser un nouveau moule.

Au fait en parlant de qualité, je vais mettre en vente une 3ème qualité de courroie (qui trainent dans mon stock depuis deux ans)

j'avais fait tester à l'époque = cassé au bout de 1000 kms.

Donc sera vendue comme 'courroie de secours', à moins de 5 €.
chinois

ou pour se pendre ? lol
si tu as toute une gamme comme ca, tu peux faire des scoots jetables
hormis les betises, c est vrai que parfois ca peut etre raide de s acheter une courroie de qualité juste au cas ou, ecris juste en gros qu elles ne sont que de secour

bon, des nouvelles du DR2 par les testeurs ?

petite question : quelle est la longueur du canon du DR2, sachant que la longueur du canon d'origine est entre 51,40 et 51.50 mm

http://www.gy6.fr/pieces-125cc/Pieces ... ateur-125cc/prod_450.html

Dimanche j'ai monté le moteur avec le nouveau vilo forged

et je viens de terminer les branchements

au prochain démontage du vario pour essais galets je mesurerai le canon du DR2

YOUPLA

Je viens d'essayer mon sur route

toujours mon cylindre 125 origine + piston 125 H.C

+ vario DR2 + culasse G.S en 57 ,

mais avec le vilo forged et came A8 Naraku Sport , car avant
j'avais la A 14 .

avant de changer le vilo , galets = 8 et 9

là j'ai du poser des 10 et 11 car montait trop vite à 7500 T
(j'ai remis le cdi origine pour le rodage)

J'ai pris les mesures du canon du vario DR2

Diametre = 27 mm

Longueur = 51,5 mm

Le moteur est super silencieux , et le pot léovince a son beau petit bruit