Bon, j'étais malheureux d'avoir un veau à la place de mon fidèle destrier !!

Donc j'ai remonté ma came A9 bien calée le long de la culasse, réglage soupapes à 0.08 et 0.12.

Je démarre, carburation nickel, le ralentit tient impeccable, et un petit coup de gaz, le destrier a envie de bondir !!!

Comme quoi, un décalage d'une dent fait la différence entre un veau qui n'avance pas et carbure mal, et une bête de course ...

Je sens que demain je franchis les 130 !!!



Ps: aucun cliquetis, donc si après votre montage de cames, vous avez des cliquetis assez fort, c'est que c'est mal calé, c'est une certitude.
Dans ce cas, essayer de décaler d'une dent un coup à droite, et un coup à gauche, vous arriverez sans doute au bon calage.

De toutes façons, décaler d'une dent ne représente aucun danger pour les soupapes.

Damned, bien reçu.
Vivement la semaine prochaine.
ciao

salut,
ça aurait etait sympas, de me dire tout ça le week end dernier !

quand je vous disez, que je ne trouver pas le bruit normale!

du coups, g plus ka tout recommencer


et j'en fait koi de mon kit 170cc ( complet: avec culasse, bougie irridium, et AAC A12 )

salut,

moi j'ai rien décalé !!!!
par contre après changement de la came (A9) j'ai aussi une sorte de cliquetis...enfin c'est un peu différent, c'est plutôt comme si il y avait un trou dans l'échappement, ça fait comme une légère pétarade, quand j'y mets la poignée en coin. à bas régime, pas de bruit du tout, normal.

sinon, 120 en legère descente compteur scoot. 110 sur le plat voir 115 avec aspiration et pas de vent. 100 si vent de face( et oui, j'ai un modele avec un avant pas top aérodynamique, et une bulle assez imposante !!!)

voilà.

au fait, en réaction aux posts d'albator et tortugasse : albator a raison, je me tue à te le dire, faut amener plus d'air quand on change le gicleur !!!!! mais pas trop non plus, ça étouffe aussi le moulin !!! c'est un savant dosage à faire... j'ai eu le problème lors du changement de mon AAC et gicleur 115 !!!!!!

Le moteur est plus bruyant qu'à l'origine, c'est un fait, et pour ma part, quand j'ouvre en grand, on pourrait croire que mon échappement est percé, mais en décalé, c'était un cliquetis assez impressionnant, vraiment bruit de casseroles !

Bon les tests sont concluants, j'ai retrouvé ma pêche, et aussi mon retour de compression dans le carbu !!!

Donc par rapport à la came A10, un poil de pêche en moins, notamment dans les montées, mais un peu plus d'allonge ---> +5km/h par rapport au A10.

Donc ce qui est prévu en théorie !

nforto pour mon info tu pourai me donner ta configuration stp (en detail biensur)

merci


ainsi que le resultat final

curieux que je sois le seul à avoir eu des résultats concluants.....

si vraiment ça ne marche QUE POUR MOI,
je crois que l'on pourra effacer le post tout entier....

il y a quelqu'un qui a reflechis a l'influence potentielle de l'allumage la dedans en cas de mauvais fonctionnement ?

oui bien sur! le lien peut etre la il suffit que le capteur soit decalé et la ....