et avec la meteo de hier soir tu regrette quand meme le scooter ??
au milieu du deluge j'etais pas fiere

ah ben la c est sur qu il fallait les patins a glace....


J ai meme eu peur que la grele ( de la taille d un oeuf de caille! ) ne bouzille la carosserie de latellement ca tapait fort!!
L auvent en toile de mon atelier a ete dechiquete !

.. mais bon aujourd hui ca vallait le coup de rouler en scoot....

Bonjour a tous,

Bon et bien voila.. recu hier je sais pas quand ( le paquet colissimo suivi etait dans la boite aux lettres!!! suis meme pas sur que le facteur ait pas eu besoin d une signature.. mais bon la poste est ce qu elle est..!).
Montage cet apres midi du cdi racing avec la bobine racing ( bando) qui va avec, et bougie neuve..
Et la vroum... ca marche!

J en avait tellement marre de tester tout qu ej ai pas cherche a comprendre et j ai tout monte d un coup.. je referai des tests un autre jour...

Il reste le rapport long 16X37 a monter vais bosser la question ou demander un devis a un garage.. je sature un peu en mecanique..

Salut,

Pourrait tu me dire si tu voit du changement déja avec le CDI, je sais pas à combien tu monté avant mais moi je monte à 90 kmh environ j'aimerai avoir un petit 100 mini serait déja bien.

D'autre part pourrait tu me dire ou tu la acheté ?
Merci

Ben le soucis c est que a la suite de mon changement de cylindre piston culasse arbre a cames.. je suis en rodage....
Donc difficile de voir le changement ...
J attends avec impatience que le rodage soit fini... j ai depuis peu un GPS/detecteur de radar qui calcule la vitesse.. on va enfin savoir ou on en est!!!

J ai achete toutes mes pieces sur ebay

Ici

Super vendeur.. et moins de 8 jours pour le cdi/bobine et meme pas au cinquieme du prix en france...

Je pense d ailleurs lui commander prochainement une pochette complete de joints moteurs 8 euros! et une bougie irridium car ici personne en a!
.. en attendant un carbu de 30 apres mon rodage...

Bon excuse moi je vais reprendre parce que je suis pas un super pro en mécanique :

en premier il faut changer le cdi + bougie c'est ça ?

que pense tu que ca apporte comme améliorations ?

pour le reste je verrai plus tard je voudrai déja commencer par ça si tu me confirme que ca améliore les perfs.

Ben si tu as un jonway ?? le cdi est pas limite d origine.. donc le gain est quasi nul..
Su le mien le changement signifcatif a ete les galets et le ressort arriere.; ca poussait plus...
Mais si tu dois le faire fais d abord les galets.. puis eventuellement le ressort pour affiner les reglages..

Moi j avais fait les deux d un coup et donc j ai aps pu affiner.. mais c etait vachement plus agreable a conduire.. plein de reprises a tous les regimes.. et 110 compteur en pointe.

je n'ai pas un jonway , mais un jmstar (qui je pense est identique) je crois que le CDI est limité (trade64 me l'avait dit) d'ailleurs à ce jour (700km) je dépasse pas les 6000T.

Qu'en pense tu ?

D'autre part tu me parle des galets, aurait tu un lien à m'indiquer pour voir le produit, tarif ? autre question, est ce facile à changer c'est tout con mais ou est ce qu'ils se trouvent sur le sccot, bon j'ai quand même quelques notions mais ca j'ai jamais fait. Si je comprend bien ca apporte plus de pêche et une vitesse max plus élevé ?

tutos a lire

regarde les listes de revendeurs locaux des importateurs

sinon prend un revendeur kymco, ils ont les memes tailles de galets je crois me souvenir

sinon autotech35 sur ebay, prend un embrayage

le cdi c'est generalement pas un grand gain de vitesse

changer les galets apporte plus de peche mais pas plus de vitesse
pour la vitesse c'est kit et/ou rapport long (le meilleur systeme) ou alors carbu, et arbre a came (moins de gain)

oula excuse moi mais je suis largué la, moi principalement ce que je souhaiterai c'est gagner en v max parce que 85-90 pour un 125 c'est très très léger. Qu'elle solution pense tu ? aurait tu une idée de tarif, et le plus important comment juge tu la complexité de la chose, je parle point de vu pose ?