ca le confirme juste que sur le ralentie mais pas sur autre chose enfin bref pour moi sans n est pas un parceque il me baisse la puissanse ou sur mon scooter il monte des cdi racing a l origine enfin bref je ne comprend plus rien

pour les galet je n ai pas eu le temps de les controler mais il etais plus leger que ce d origine sur ?

Pour voir si le cdi a un pb, mets lesur la béquille centrale, et accélère, si il dépasse les 8000 trs/min, pas de pb avec le cdi.

Un ou deux grammes sur un galet (multiplié par 6 donc), cela change beaucoup de chose.

Si tu te mets en démarrage arrêté dans une grosse montée, c'est pas mieux qu'avant ?

Moi avant, pour sortir de mon garage, c'était très poussif.
Et avec cette config, je giclais littéralement.

Bon maintenant, c'est très différent avec le kit 59mm.
Mais j'ai fais un tour aujourd'hui, et avec le carbu de 24, c'est la misère !!!
Le carbu de 30mm est obligatoire !

les deux cdi depasse les 8000tours facilement ce que je sais c est que celui acheter marche moins que celui d origine ca c est une certitude enfin bref de l argent et des piece ranger dans le fond du garage

vu la durée de vie des cdi... moi j'en ai toujours un dans le coffre, ca m'a deja evité de pousser, car une fois 100 euros de perdu pour un cdi a 30 ca m'a suffit
sinon quel piece te sont en trop ? (hormis le cdi j'en ai deja d'avance) ca pourrais interesser et limiter ton désagrément ??

Et la pesée des galets !!!

Si tu as du 11gr au lieu du 9, normal que ça rame !