Ben pour le joint .. il est parti en miette au premier demontage..
Mais comme le vario est "ouvert" aux deux bouts je me suis pas inquiete plus que ca.. je pense qu en fait il sert juste a eviter qu il y ait de l eau qui rentre..
Il a beaucoup plu.. et rien n est rentre.. donc a mon avis c est pas trop grave.. mais la prochaine fois je mettrai du bleu.. la j en avais pas sous la main..

moi je pense qu'il sert a rien ce joint car effectivement c'est ouvert partout !
ne t'inquiete pas pour ca
enleve les morceaux et remonte tout

Pas si sûr...
Si l'eau s'infiltre par le haut du carter ça tombe directement sur la courroie et sur les variateurs.
Le caoutchouc de la courroie doit sa longévité, en partie, à ce qu'il se prend dans les dents: huile, eau...
Pour ce qui est du système de double vario, les pièces sont usinées mais sans lubrifiant.
Si on regarde le carter, il y a une entrée à l'abri de l'eau et une sortie en chicane qui protège également des entrées d'eau.
Conclusion, je pense que plus le système sera étanche à l'eau et mieux ce sera...

es deux plans sont jointifs, en 15 ans dej'ai jamais eu de soucis.....
mais bon si ils ont mis un joint c'est qu'il peut avoir une utilitée
meme faible

mais je pense qu'il survivra bien sans
au pire le temps d'en commander un

Bonjour !

Quel bonheur de trouver ce forum!!! Il me donne enfin des réponse pour un SAV.

J'ai un Jonway 125 et la courroie vient de lancher, j'en cherche une ! J'ai lu la compatibilitée avec celle d'un autremais aussi un kit d'entretien pour JMSTAR CJ12M 125CC.

1. Ce kit est il bon pour un Jonway (Mêmesur le photo)?
2. Ou commander la pièce ?

Merci

Si tu as acheté tonchez Géant, il est possible de commander les pièces dans leur SAV
De mon coté je vais sans doute commander der plaquettes et une courroie d'avance
Sinon chez Trade 64 ça me semble OK car le JMSTAR semble être identique au Jonway à part les freins à tambour arrière

Bienvenus sur le forum maxime!
Ce forum que nous devons a swakk ( absent pour le moment ) est une mine d informations...
Pour ton probleme de courroie que j ai eu aussi.. tu as deux options..
Soit tu commande a geant ( ce que j ai fait recemment) et tu recois une jolie courroie d origine ( une daube) 3 semaines apres pour 18 euros..
Soit tu commande a trade64 par mail ( ce que j ai fait aussi!) et tu recois en 3 ou 4 jours par la poste une courroie de meilleure qualite qui va bien sur le jonway pour 27 euros plus le port..
.. ensuite faut trouver quelqu un qui la monte , ou te procurer ( ce que je te conseille si tu es bricoleur) une cle a choc electique en 12V sur ebay pour demonter le vario en quelques secondes...
.. ca depends de ton niveau de motivation..
Sinon tu peux comme moi, ( j ai eu beaucoup de soucis de courroie suite a l augmentation de puissance..) te depanner avec une courroie peugeot ( de peugeot zenith en principe) la reference qui figure sur la courroie est 11 740 820 00
Elle a pas tenu plus de 2000 km .. mais au moins j etais pas en panne...

je voulais savoir billybob tu as qu elle courroie actuelement en est tu contend paraport a ton kit et elle solide?

Ben au feu suivant ils cherchent la marque partout mais elle est nulle part...

La courroie c est celle de jmstar de chez trade..
Elle a l air de tenir, malgre une legere usure deja apparente...
On verra bien..
J ai en stock une courroie d originie de jonway.. et je pense que la prochaine fois je commanderai sur ebay une courroie kevlar...

Ok c'est noté je vais commander chez trade64 alors !

Par contre combien de temps elle tiens moi elle a lachée aprés 4000km...J'espére que tout les 4000km je ne dois pas remttre ça ?