scooter recuperer !!!!! je le met dans la voiture, retourne chez moi, le descend de la voiture.
2 coups de kick et il demarre !!!!! grrr
je vais a mon garage l'eteint et plus moyen de demarrer.
je me lance dans le reglage soupape, je demonte tout, j'aligne le volant magnetique sur le repere t et , oh surprise !!!! la roue de l'arbre a came n'est pas aligné et les soupapes, arbres a cames et culbuteurs sont pleins d'huile !!!
j'attend mon beau frere pour la suite.
vaut il mieux detendre la chaine et remettre l'arbre a cames sur les repere ou devisser le volants magnetique losrque l'arbre a cames est alignés pour le remettre correctement ????

Le volant magnétique ne se règle pas, il faut replacer correctement l'arbre à cames !

et ca pourrai m'empecher de demarrer que ca ne soit pas bien regler a ce niveau là ????

Bien évidemment, cela fait s'ouvrir les soupape au mauvais moment, donc tout va de travers !!!

ok
et comment je m'y prend pour recaler l'arbre a cames sur le volant magnetiques ?
en fait quand je suis sur le repere T du volant magnetique, mon arbre a cames a les 2 petit trou aligner avec la culasse mais le troisieme qui devrais etre visible est completement a l'oposé dans la culasse et mes soupapes sont completement fermer

Refais donc un tour complet à ton volant magnétique, et constate ce qu'il se passe !!!

mdr !!
alors la c'est fort !
c'elle la je la connaissais pas !



si c'est le volant qui n'est pas calé sur le vilebrequin:
il te faut sortir le volant magnétique, repéré la découpe de la clavette dans l'axe du vilebrequin (pour le mettre si mal la clavette ne doit plus y etre) aligner la découpe du vilebrequin (meme si la clavette n'y est pas) avec c'elle présente sur le volant magnétique (dans le passage d'axe)
ton volant est alors aligné sur le vilebrequin



ensuite dans tout les cas tu positionne sur le repere du t et tu cale convenablement (sort le tendeur) l'arbre a came
le gros trou en haut les deux petits sur le coté
tu remet ensuite le tendeur en le réinitialisant, tu cale tes soupapes et a devrais etre bon

je dois donc le faire tourner jsuqu'a ce que quand il soit sur le repere, l'arbre a cames soit bien placer aussi ?
c'est tout ?

rien a demonter ?

Tu dois te placer avec les 2 petits trou aligné sur la culasse et le plus gros en haut et sur le volant magnetique sur le repère T

tu enleve l'arbre a came
tu tourne jusque a la barre du repère en t alignée sur le repère du bas moteur
la tu remet ton arbre a came et tu te débrouille pour qu'il soit dans la bonne position
ensuite tu le vérouille, tu revérifie en faisant tourner plusieur fois
tu remet le tendeur en le réinitialisant
apres tu regle les soupapes
tu remonte le cache culbuteur
et vrououououm