Moi je vais bientôt en faire fabriquer en DC avec les mêmes connecteurs !

et avec le reglage d'avance aussi ?????

ca pour une bonne nouvelle.......c'est une bonne nouvelle
sans reglage d'avance j'en commande 1 avec reglage d'avance 2 (un dans le coffre)

L'avance est bien réglée, car tests faits sur un Kymco débridé, on obtiens 8% de gain en accélération, et 4% en vitesse de pointe (par rapport à un cdi de 50cc débridé).

Voyez, je pensais pas qu'un cdi pouvait faire gagner de la vitesse !

Bonjour,

Récent acquéreur d'un Hanglong 125 et étant électronicien, j'ai envie, "just for fun" de fabriquer un ordinateur de bord.
Question : quelles sont les informations exploitables "en sortie" d'un CDI ? Quelqu'un sait-il sous quelles formes elles sont disponibles (régime moteur ? impulsions HT j'imagine, sur quelle broche ? Vitesse ? etc...).
Auriez-vous des idées quand à un bon endroit pour prendre la température moteur (existe-t-il un logement ad-hoc sur les GY6 et clones ?).

Merci d'avance si vous pouvez me donner quelques infos.
Si l'ordinateur de bord fonctionne, au final, je donnerai toutes les infos pour le fabriquer.

Merci.

Salut,

Bonne initiative

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  CDI.jpg (11.34 KB)

Hélas, je l'ai en Baotian, en Kymco, mais pas en cdi standard, et le schéma qui est mis au dessus, est un cdi qui ne fonctionnera sur aucun de nos scooters.

C'est une broche de Baotian.

Mais celui qui arrive à faire fonctionner un cdi comme celui du dessus sur un Baotian, je lui paye des prunes.

J'ai essayé !!!

En désespoir de cause, j'ai envoyé un cdi en chine pour duplication.

je ne me suis pas penché sur les baotian, mais je sais que chez kymco certains modeles n'utilise pas des cdi, mais des tci
ca parais crétin, mais rien a voir et incompatible
le tci stock l'énergie dans la bobine et l'étincelle se fait par rupture d'alimentation (transistor controller ignition) le cdi lui (capacity discharge ignition) stock l'énergie dans un condensateur et l'envoie ensuite a la bobine qui sert juste a augmenter le voltage (transformateur)

ceci étant dit, ce n'est qu'une piste, offrez moi un baotian et je vous dirais

pour l"ordinateur de bord
pas grand chose a récupérer, c'est tout de l'analogique

le mieux a mon avis ce serait que tu nous fasse un cdi programmable ??? comme ca apres on te l'achete ??

les nombres de tour tu peux le récupérer au niveau du capteur d'allumage
la températeur ? rien de prévus, tu dois te fixer sur les ailettes de refroidissement ou faire un trou dans l'épaisseur de la culasse

ca me fait penser qu'avec une sonde haute température tu peux régler ta richesse d'apres la température de sortie des gazs

desolé : je n'arrive pas a remettre en route ce scooter .. .

controle fait : j'ai bien 70 volts sortie bobine HT .

j'ai la masse sur le cdi + alim de la clef .
mais je n'ai pas l'impulsion que fournit la petite bobine sur le volant . on doit y avoir 2 volts et moi rien du tout .
je pense que mon probleme vient d'ici .

j'ai commandé en allemagne ce sacré stator . mais ce pinguoin de vendeur ne me donne pas son IBAN pour faire le virement .

donc je suis sans stator . j'ai recu l'arrache volant et j'ai deja demonté le stator / reste a recevoir le nouveau .

bon je pense que fin de semaine prochaine , je devrais l'avoir .

Ben pourquoi tu me l'as pas demandé :tape: :tape: :tape:

Tu l'aurais depuis des lustres ton stators !