La courroie J'ai jamais démonté le cache pour voir la tête qu'elle a, mais sur mon ancienYamaha Majesty je l'ai changée à 34000 km. Je vois pas pourquoi il faudrait déjà la changer, mais c'est vrai qu'avec les chinois il faut ce méfier. Je fais le teste alors jusqu'à ce qu'elle casse et je vous tiens au courant.
Oui c'est l'huile du vario arrière, qui contient normalement un dé à coudre d'huile. Il faudra que je pense à y jeter un coup d'oeil pour voir si il a encore de l'huile.
Pour le reste je roule au bruit, si anormal je m'arrête et je regarde se qu'il en est.
Tout les deux pleins je contrôle le niveau huile moteur car consommation lunatique, dés fois jauge sèche et d'autre niveau normal.

C'est plutôt un verre à vin qu'un dé à coudre !



Si j'étais toi, je démonterais d'urgence le carter pour voir l'état de la courroie.

A moins que tu préfère pousser le scooter quand elle aura cassée.

La durée de vie normale (dans le meilleur des cas), c'est entre 5000 et 10000 kms.

Donc tu es déjà dans le Guiness !!!

moi je tiens a tout prix a savoir sa marque
je veux la meme !!!!

Ben dit donc ta garantie pour ton majesty avec une courroie de 34000 kms, alors qu'il preconise - de 10 000 !
je reprendrais pas underriere toi !
Faudrait aussi que je revois la taille des dés a coudre...
On m'aurais menti ? je voyais ça beaucoup plus petit !
Lol

jesors

Mon Majesty, c'était le 250 et je l'ai gardé jusqu'à 56000 km. Après mon garagiste m'a dit que le pont arrière avait un défaut et qu'il fallait le changer. Comme il avait 7 ans j'ai préféré racheter du neuf.
Su ce modèle la courroie ce change à 24000 km, ce que mon concessionnaire ne savait pas, il la changée à 34000 km car il avait reçu des informations plus précises. Je faisais beaucoup de km à l'époque.

J'ai oublié de préciser que l'huile c'est de la 15/40.
Je démonterais pour voir la courroie quand elle aura pété.
Je fais un test de fiabilité avec le moins d'entretien possible.
Affaires à suivre...