ouais c vrai j du redescendre mon ralenti

mais je ne sais pas trop ou trouver ce genre de pieces.

as tu une adresse sur le net ou je pourrais trouver ca?

je cherche aussi a améliorer le scooter.

carbu de 30mm, pipe, filtre a air. la aussi je ne sais pas les marques ni les prix? as tu des infos a ce sujet?

merci d'avance

tu ne voudrais pas en faire un autre sujet
histoire que l'on puisse le traiter separement ?
sinon je n'y repondrais pas, de meme que les autres personnes tentant de garder un minimum d'ordre ici
(je confirme starter debrancher=starter activé en continue)

Mon niveau d'huile est ok, je pensais plus , vu l'etat de la bougie, a un mauvais melange, genre pas assez d'air.
Quand a la fumée, je pense que c'est normal, vu que pour le faire touner je mets les gazs a fond !
De toute façon il est garantie 2 ans donc je vais voir avec le concessionnaire. pour faire l'essai sans le starter, il suffit de le deboiter du carbu ?

Bonjour.
Tu as un tuto sur le starter dans l'excellent manuel pour les 125.
TU le branches en direct sur une batterie. En chauffant, il doit gagner quelques millimètres.

Et non, la fumée blanche n'est pas normale, sauf si il fait très froid....

Pour etre precis il nepas tout de suite.
Je le demarre en mettant les gazs a fond, il tourne comme une casserole, et quand il commence a chauffer et le regime moteur augmenter, la il y a un peu de fumée grise, je viens d'essayer, elle est plus grise que blanche.
Pour le starter, je parlais de l'enlever pour faire un essais.
faut il juste le debrancher ?
La panne c'est declarée un matin, ou je le faisais chauffer sur la bequille tranquillement, une fois sa température normale atteinte, il c'est arreté.

Merci a vous

pour testé ton starter il faut le débrancher et le relier a la batterie mais c'est pas un probleme de starter

de plus sans le starter tu pourras pas démarrer car tu auras une prise d'air

et si ta bougie et trop blanche il faut que tu regle la richesse avec la vis jaune qui se trouve sur le coté du carbu

Tu dis devoir accelerer a fond pour démarrer! tu envoies tout simplement plus d'essence dans ton moteur pour qui démarre quand tu lache tu cales

donc conclusion tu as pas assez d'essence qui arrive
comment veut tu que le starter fasse quelques chose la dedans ? il va pas rester enclecher jusqu'a que tu cales

Maintenant si tu fais des km comme ça tu auras toujour une bougie blanche jusqu'a qu'un jour tu risque de serrer ce qui peut ce produire un début de serrage donc vérifie immédiatement ta carburation si l'essence arrive bien du robinet a dépression si ton mélange air essence se fasse bien et que ta pipe d'admission n'est pas cassé

Unr fois que tu as vérifier ça que tu as netoyer ton carbu et vérifier toute ta carburation ainsi ta pipe d'admission et ton robinet a dépression si ça continu il faudra aller voir le moteur

Question bete, as tu bien serré ta pipe d'admission ?

Ben ma bougie est soit noire ou noyée.
et je ne peux pas rouler de toute facon, car le regime moteur est vraiment trop bas !
l'essence arrive bien j'ai verifié. Quand a la vis de richesse je n'ose pas y touché, vu qu'a la base elle etait bien reglé, je ne pense pas quelle est bougée toute seule.
Peut etre que le robinet a depression n'envoie pas une quantité assez importante d'essence ?
comment je verifie si le melange air essence s'effectue correctement ?

salut papic68

sans affolement je pense qu'il faut reprendre les tests
sur l'allumage ne demonte rien d'autre avant.

dans ton debut de post du dis caler et avoir la bougie tres humide et noire => pb allumage

fait un echange de cdi puis de bobine pour commencer

Je vais changer le cdi j'en ai un d'origine, celui que j'ai en ce moment est un racing. Par contre je n'ai pas de bobine en rabe.
En fait si je demarre et n'insiste pas, il cale, je demonte la bougie et elle est normale. Par contre si je demarre et laisse les gazs a fond, pour pas qu'il cale, là la bougie est noire ou il se noie.

lorsque tu auras remis ton cdi d'origine penses a regler le ralenti un plus plus haut