salut,

j'ai acheté le meme scooter (ceclic.com à chambery fevrier 2008) et j'ai les memes pbs !!!! qd il pleut ou que temps humide : ça cale, ou ça démarre pas.
de plus pb avec batterie : 3 jours sans utilisation : batterie hs.
a noter : batterie prise sous garantie sans probleme. tres bien le geste commercial, j'apprécie !
j'ai mis un interrupteur sur le circuit pour tout couper qd il dort au garage, et depuis c'est nickel.

mais pour les pb d'humidité, le gars qui m'a vendu le scooter il m'a dit : personne n'a eu le pb !!!!
il m'a fait percer un trou au fond du bocal !!! mais c'est pas assez : qd il pleut, c'est la cata ! je vais en percer un autre (ou deux, ou trois.....)
je vais aussi changer la bobine electrique.
j'ai changé la bougie aussi...

sinon, leest sympa. bon ça plafonne à 90 km/h compteur bagnol (qd meme presque 110 compteur du!!!) ...
d'une manière générale, c'est qd meme une bonne machine, sympa à conduire, stable et efficace. au début (neuf) le freinage est trés trés mou, faut faire gaffe. mais apres ça va mieux. moi j'ai un petit souci, les disques de freins sont légèrement voilés, ça coine, mais ça, je m'en fous un peu. ce qui m'embete c'est le pb quand il fait trop humide : pas de démarrage, meme au kick. vendredi dernier : bloqué au boulot ! j'ai du le laisser au bureau. je suis venu le chercher le lendemain matin. il avait bien seché au chaud, et lçà, démarrage quart de tour !

juste un truc, ne fais surtout pas tomber le scoot, sinon, rétros hs de suite !!! trés fragiles et trés exposés !!!


bon courage.

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pourrai je avoir des photos et des explications sur le montage de ton interrupteur, ce serait sympa merci...

la je ne te comprend pas bien 110 a ton compteur ca fait 90 compteur voiture? tu as le compteur en miles ou en kms parceque le mien il est top juste verifie GPS

quelles jantes à tu sur ton scooter??? nous sommes en 13 pouces avec le lingben et je suis pas sur que ce soit pareil pour toi...

salut,

je te confirme : lingben 125 T 13, avec jante 13" (c'est excatement le meme que le tien, acheté par wwww.ceclic.com !!!)

concernant le compteru : c'est simple, je suis sur la VRU (voie rapide urbaine), à 100 km/h, et je me fais doubler par une C4, compteur au milieu, bien visible de ma part.. et là je vois : 88 km/h...
je regarde le mien : aiguille sur le 100 !!!!
NB : les miles, ça fait moins que les km/h (tu vas plus vite à 100 miles/h qu'à 100 km/h !!!! )

pour le montage, c'est simple, un interrupteur tout simple trouvé chez feu vert. tu place cet interrupteur sur le circuit du fil négatif de la batterie.et tu le fait sortir ou tu veux.
moi je l'ai mis en dessous du guidon, sur la gauche. il y a une trappe démontable, en haut. je l'ai placé là.tu peux faire un montage avec rallonge jusqu'à dessous la selle. (rallonge sur fil moins...etc...) sous la selle , te permet d'avoir 2 interrupteurs : un pour alarme, un pour général. car le problème c'est l'alarme en réalité : elle reste alimentée en permanence, même "coupée"... donc ça tire tout le temps. je te prendrais une photo cet aprem si tu veux !!!

bon, par contre, toujours pas résolu mon problème de démarrage par temps humide. il dort pourtant au garage, et ce matin il a pas voulu !!!! du jus, de l'essence, mais pas de mise en route, pas d'explosion ! comme si il était étouffé, ou que l'étincelle arrive pas...(mon fils de 6 ans qui m'a entendu dire que j'avais changer la bougie m'a conseillé de la rallumer !!!!)

ça commence à me gonfler, d'autant plus que l'importateur confirme que je suis son seul cas répertorié !!!!

j'essaie de le démarrer ce midi et de l'emmener chez le mécano .

@ plus

tu as pu résoudre le problème??? moi j'ai percer les trois trou dans le filtre à air comme c'est conseillé sur le forum et je viens de me faire 10 bornes sous la pluie en pleine nuit et 11 pour cent de montée à 40 tranquille (rodage) et pas un souci sauf ma suspension avant qui fait comme un claquement je verrai ce que c'est demain...

bon courage et les photos m'interesse...

Je suis preneur également pour les photos, car même galère de décharge batterie!!!

Merci copain

Moi je suis contre les trous car c'est inévitable que des impuretés rentrent! A quoi sert avoir un filtre a aire?

Pas du tout, il y a déjà des entrées d'air dans la boite à air, si tu fais des nouveaux trous dans la même zone, le flux d'air continue à passer par les pré-filtres et le filtre à air, y'a aucun soucis !

Ça dépend du filtre. Dans les scooters comme le mien faire un trou en bas c'est faire un trou après le filtre car l'entrée d'air se fait par le haut et le conduit qui va au carbu se situe en bas!